"AirBaltic" sāgas politiskie mērķi

»

Vecais Bolivārs sen to nevar panest! Valstij ne tikai jāpārstāj subsidēšanu, bet gan jāpiedzen aizdotā nauda, izsludinot Air/baltik bankrots!!!

Atbildēt

»

analfabēts un nozombēts deģenerāts "višš ir" pieteicās.

Tā ir tava problēma, ka esi "apčurāta klukste", TIKAI un VIENĪGI, tieši tāpat kā iepriekš.

Atbildēt

»

apčurāta klukste.

Atbildēt

»

arī tāpēc, ka O.M. nav analfabēts un nozombēts deģenerāts - atšķirībā no tevis un taml. deģenerātu centra noderīgajiem idiotiem.

Atbildēt

»

no šitās deģenerātu centra zombijblozgas hehehehes

Atbildēt

»

pats savu vakardienu aptaisījis. neprāta bedre

Atbildēt

...

Atbildēt

»

nu gan smags matemātisks uzdevums, jāsamazina algas...kā visi dara biznesā

Atbildēt

»

Lidsabiedrība dibināta 1995. gada 28. augustā kā sabiedrība ar ierobežotu atbildību (SIA) pēc Latvijas nacionālās aviokompānijas "Latavio" likvidēšanas. To nodibināja Latvijas valdība kopā ar Latvijas — ASV kopuzņēmumu "Baltic International Airlines" un Skandināvijas aviolīnijas. Jaundibinātajā lidsabiedrībā Latvijas valstij piederēja 51% akciju, pārējo akciju īpašnieki bija SAS (28,5%), Baltic International USA (8%) un divas investīciju kompānijas — Swedfund International AB (6,2%) un IO Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe (6,2%).[9]

Atbildēt

»

Latavio jau sen ir nosprādzis, līķis aprakts un satrūdējis.

Atbildēt

dibināšanas līgumos tika noteikts, ka valstij jāpieder 51% Latavio (49% zviedriem) un 51% Lattelecom (49% somiem). Vai dibinātāju domu kāds vēl izprot?

Atbildēt

»

Because many of the world's airlines are wholly or partially government-owned, aircraft procurement decisions are often taken according to political criteria in addition to commercial ones. Boeing and Airbus seek to exploit this by subcontracting the production of aircraft components or assemblies to manufacturers in countries of strategic importance in order to gain a competitive advantage overall.

Atbildēt

bez valdību atbalsta neiztikt.In 2015, game-changing actions were needed to preserve Bombardier’s legacy and ensure its future. A five-year restructuring plan was developed to deleverage and strengthen the company’s balance sheet.

After solidifying a partnership with the Government of Quebec and Airbus, Bombardier sold its interest in the C Series/A220 partnership, closing the commercial aerospace chapter of its history. Bombardier will forever be proud of the industry-defining impact it made on commercial aviation, thanks to the ingenuity of its people. Bombardier is equally proud of the responsible way it exited commercial aerospace, preserving jobs and reinforcing the aerospace cluster in Quebec and Canada.

Atbildēt

Sena Dakotas indiāņu gudrība - ja tu atklāj, ka jāj uz sprāguša zirga, tad kāp nost!

Atbildēt

»

Kas tad tur ko patikt?

Atbildēt

»

Efektīgi un ilgtspējīgi ģenerē negatīvo lauku.

Atbildēt

»

Patīk mazpisāns!Kāpēc?

Atbildēt

»

lai tovariščiem kirzovijsapogiem nebūtu ikru maizīšu un šampanskogo...

Atbildēt

»

bet man viņš patīk

Atbildēt

Atkal sagrēkoju.

Iekritu doļķēs un tad samurgojos.

Man tagad ļoti kauns.

Esmu īstas latvĀNIJas duriks.

Lūdzu visiem piedošanu.


… Rādīt visu

Atbildēt

»

pudencijas slimība

Atbildēt

vajag valsts revīziju, parakstus, atbildības...kā riebjas čangaļu tukšās runas, kamēr muld, pazūd veselas bankas

Atbildēt

»

ka tu mīz karstu sērūdeņradi uz savas noplukušās astes starp pakaļkājām, kā gļēva šakāļa kuce.

Atbildēt

»

pats vispār saprati ko sarakstīji?

Atbildēt

»

Citu cilvēku uztvere par tevi ir viņu atspulgs; tava atbilde uz viņiem ir tevis apzināšanās.
Infantilo personību parasti “sāpina” visi cilvēki un visas situācijas.....
Ja vainosiet citus, jūs nekad neredzēsit savas kļūdas. Ja vainosiet apstākļus, jūs nevarēsit nokļūt līdz sava prāta stāvokļa saknei. Tāpēc jebkurā situācijā meklējiet tās iemeslus sevī. Iemesli vienmēr ir jūsos pašā.

Atbildēt

neviens viņu neārstē

Atbildēt

»

tomēr interesē, kā izrādās - citādu taču tu desmitgadēm ilgtspējīgi ikdienišķi nepārtraukti nemīztu karstu sērūdeņradi uz savas noplukušās astes starp pakaļkājām, kā gļēva šakāļa kuce.

Kāpēc tu joprojām(?!?) lasi to, kas tev nepatīk - TIKAI un VIENĪGI tāpēc, lai varēt turpināt nepārtraukti (paš)apmīzties ar sērūdeņražiem?

P.S. tu patiešām esi tik totāli stulba, kā tu sevi "prezentē" publiski, vai tikai izliecies?

Atbildēt

»

tāpat kā tavas ,ar sērūdeņradi pildītās,rīmes.

Atbildēt

»

visnotaļ objektīvā paškritika, pārsteidzoši godīgais pašnovērtējums un taml. bailīgas mīīīzējas autobiogrāfijas detalizācija nevienam neinteresē, ja nu vienīgi izņemot tevi pašu.

Atbildēt

»

jau desmitgades te baidies un izdali sērūdeņražus.

Atbildēt

»

tava izvēle un problēma tā ir, deģenerācijas centra zombijblozga kakšu vēmēja hehehehe. Tieši tāpat, kā iepriekš - TIKAI un VIENĪGI tava izvēles un atbildības problēma.

Atbildēt

»

dari tā, kā tu atļaujies pamācīt citus, kas tev to liedz!

Ir sacīts: "Ja nav iespējams mainīt jebko, kas nešķiet gana ideāls, bet no kā nav iespējams izvairīties – atliek vienīgi izmantot iespēju manīt attieksmi pret to." ;)

Atbildēt

»

https://youtu.be/so_z3eO1SCk

Atbildēt

»

tad beidz baidīties!!!

Atbildēt

Mīļie Zemes bērni,
katrs no jums šobrīd tiek uzrunāts un ar manu mīlestību ieskauts.
Daudz kur pasaulē cilvēkus pārņem šaubas, neziņa un bailes.
Ja tā notiek arī ar jums, tad atcerieties, ka pāri visam vienmēr ir bijusi un būs mīlestība.

… Rādīt visu

Atbildēt

»

cilvēki novērsušies

Atbildēt

»

ar kakšiem

Atbildēt

»

tieši tā - TIKAI bailes redz ienaidniekus.

Savukārt, kā zināms: "Gudrs ir NEVIS tas, kas pa glupo "kaujas uz dzīvību un nāvi" ar stipr(āk)u pretinieku ( vai pat iedomātu "ienaidnieku" ), BET GAN – tas, kuram pietiek jēgas, vēlmes un varēšanas šādu šķietamo "pretinieku / ienaidnieku" padarīt par savu sabiedroto."

Un, arī: "Cilvēkam galva ir paredzēta galvenokāŗt domāšanai – NEVIS tikai ēšanai un kā plauktiņš cepurei / pakaramais lakatiņam, vai arī priekš tam, lai putni ŗumpi nepiegāna." ;)

Atbildēt

»

tava izvēle un problēma, TIKAI un VIENĪGI. Tieši tāpat, kā iepriekš.

Atbildēt

»

Mīlestība neredz ienaidniekus; tikai bailes redz ienaidniekus.
Platons

Atbildēt

»

p.
ļ.
u.
t.
k.

… Rādīt visu

Atbildēt

»

Ryanair gatavo prasību tiesā pret Air Baltic par negodīgu konkurenci un aviācijas tirgus kropļošanu (valsts naudas iepludināšanas sakarā). Tur soda naudas būs - cik daudz iepludināts, tik daudz jāmaksā sods. Apmaksās vēl kādu pusmiljardu kā parasti Latvijas nodokļu maksātāji.

Atbildēt

Interesanti, ka neviens nevēlas ne TV, ne rakstu darbos pieminēt iespējamo nelikumīgo valsts atbalstu AirBaltic, ko grasoties vērtēt Eiropas Komisija. Tas nozīmēs lielu soda naudu Latvijai, jo vēl šī gada pavasarī tāda naudas operācija ir veikta, un atsaukties uz kovidu tur vairs sen nevar.

Atbildēt

Izlasīju Kokina rakstu (vai tik tas nav tas pats Kokins no Tautas frontes laikiem?, bet nespēju rakstā rast atbildi: Kādi tad ir tie Air Baltic POLITISKIE MĒRĶI...

Atbildēt

Izrādās, telefonista kungs nav dzirdējis, ka Latvijai ir tikai viens sāpju bērns - faktiskais karastāvoklis ar divām daudz spēcīgākām kaimiņvalstīm. Pārējais tā kā būtu stipri mazsvarīgi.

Atbildēt

Air Baltic gadījumā izrādījās, ka vienkāršais cilvēks ir gudrāks. Viņam jau sen ir skaidrs, ka nav ko stutēt to beigto zirgu, vezumu nepavilks, tikai auzas ēšanai jāpērk un jāpērk. Tajā pašā laikā katrs augstu amatus ieņemošs muļķis, kurš pats sevi ir iedomājies par gudru, uzskata par savu pienākumu izteikties Air Baltic sakarā ar vienkāršajam cilvēkam nesaprotamiem tukšmuldēšanas savārstījumiem.

Atbildēt

Vēl viens airBaltic un Gausa aizstāvis. Sevišķi patika par Gausa kompetenci un 2% ietekmi uz IKP. Tie divi % ir aviācijas nozares ietekme. Nebūs airBaltic, lidos citi un ietekmēs. Muļķības par Gausa kompetences neaizsniedzamību, nav jēgas komentēt.

Saprotams, ka pašreizējā situācijā airBaltic atliek vai nu pārdot vai likvidēt. Turklāt ātri. Var mēģināt reorganizēt nometot nost daļu saistību, taču smuki priekš valsts kompānijas tas nebūs. Jāatmet arī domā par pēdējām 50 lidmašīnām un to iegādi.

Atbildēt

Padarīt pastalniekus nabagākus un atkarīgākus.

Atbildēt

Ko domāja autors rakstot "Daudz saprātīgāk Latvijai būtu atteikties no Rail Baltica, izbūvējot tikai to infrastruktūru, ko tieši finansē ES", ja ES finansē Rail Baltic pamattrases būvniecību, kas arī ir Rail Baltic?

Atbildēt