Burbulis sāk plīst: „airBaltic” zaudējumi pirmajā pusgadā – vairāk nekā 26,6 miljoni eiro

un izmisums ir jau liels, jo Airbaltic uz wet lease straadaa Lufthansas labaa jau regulaari

Atbildēt

»

Tas ka esat idots ir redzams pec komentāra. Paklusejiet, un ejiet senes lasit.

Atbildēt

»

Ko nu var d....t ...nekad nav bijis 2,5 st uz stundas - pat tās 2 dienas kad bija sastrēgums un 3 lentas 8 vietā -neviens ilgāk pa 2 stundām nestāvēja ( kas gan arī nav normāi ) , atlidojot - kāda vienīgā lenta , kādas 3 st ,mūžā tas nav bijis , robežkontrole nešengenam dažreiz aizņem stundu kad ir daudz reizi vienlaicīgi ,bet tā nav rix atbildība, taxi tgd atk viss ir norm - uzreiz var aizbraukt ar labu mašīnu, ja kā lohs gribi ar visādām grabažām braukt - tava problēma ...galvā tev bardaks!!!

Atbildēt

»

Pusotra stunda nav nekas. No rīta uz drošības kontroli ir stabili 2,5 stundas, atlidojot uz vienīgo lentu 3 stundas, taksis stundu. Bardaks vājprātīgs

Atbildēt

»

Lietussargs un sorosists

Atbildēt

Air baltic iet uz maksātnespēju vai leiši avio līnijas pieteikaies par kapeikām nopirkt.

Atbildēt

ir Māra māte?

Atbildēt

Kāpēc galvenais lidmašīnu speciālists un tagad ministrs Tālis klusē?

Atbildēt

laikam tiek gatavota maksātnespēja un kampiens par sviestmaizi. viss tiek sakārtots, tāpēc klusums.

Atbildēt

»

Ir gadijies sadi ari loti maza lidosta

Atbildēt

Beigu sākums. Nekas šajā valsti, ko darījusi valsts ir sanācis! Viss, kas ticis vai nu ir nederīgs, vai ar mazu lietderības koeficentu, bet vāirākkārt dārgāks nekā tas reāli maksā. VISA valsts pārvalde pārvērsta par tupu izzagšanas procesu, kuru pamato ar kolektīvās bezatbildības pārvaldes procesā pieņemtiem lēmumiem. Vēl stulbāk, ka šo valstsizzagšanas processs notiek tieša tiesībsargājošo iestāžu uzraudzībā, kur cieņpilni pilsoņi tikpat cieņpilni mums stāsta, ka viss ir likuma robežās. Vai šāda muļķu pārvaldīta valsts var pastāvēt? Cik ilgi?

Atbildēt

Nu forši bet valde saņem milzīgus tūkštošu nu par ko tad????

Atbildēt

»

Ar āmuru naglai pa galvu

Atbildēt

Kāpēc Linkaitis klusē, neatlaiž valdi, neuzsāk kriminālprocesus. Plus viss tas bardaks Rīgas lidostā. Izskaidrojums ir vienkāršs- Linkaitis ir stabils valsts siles baroklis. Uzreiz pēc Latvijas neatkarības atjaunošanas uzsācis darbu valsts pārvaldē, strādājot Ministru Padomes Valsts īpašuma konversijas departamentā, Ekonomisko reformu ministrijā, Ekonomikas ministrijā un Privatizācijas aģentūrā.[2] Bijis Latvijas Ekonomikas attīstības foruma valdes priekšsēdētājs, Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrijas (vēlāk Valsts reģionālās attīstības aģentūras) sekretariāta "Vīzija un stratēģijas apkārt Baltijas jūrai" (VASAB) vadītājs. No 2016. gada maija līdz 2018. gada decembrim bijis starptautiskās lidostas "Rīga" padomes loceklis.

Atbildēt

Iegrūdīs valsts naudu un noprivatizēs!

Atbildēt

kāds tiesiskums, tāda patiesība

Atbildēt

šovakar iemesls, kāpēc reisa BT 6745 pasažieri vairāk nekā pusotru stundu sēdēja lidmašīnā bez kādas informācijas, bez normālas ventilācijas, esot lidostas skrejceļu noslodze. really? Rīgā tāda noslodze, ka lidmašīnai ar sasēdinātiem pasažieriem vairāk nekā stundu jāgaida uz skrejceļu?

Atbildēt

AirBaltic ir īsta AirMerde. Jau sen. Gauss un vēl daži tur dzīvo luxus dzīvi, bet citādi drāž gan darbiniekus, gan pasažierus. rekur, tauta atkal ziņo, ka šovakar pasažieri reisā BT 6745 ir iesprostoti lidmašīnā un stāv un kaut ko gaida. Tas ir reiss, kuram bija jāizlido 17.25. Kad 18.27 reisa pasažieri bija ķērušies pie savas mizerablās situācijas reportēšanas soctīklos, AirBaltics pamodās un paziņoja: Labvakar! Tikām informēti, ka tiek gaidīta rinda uz pacelšanos (intensīvās skrejceļa noslodzes dēļ lidostā), kā rezultātā arī aizkavēšanās. Atvainojamies par sagādātajām neērtībām.

------
Kāpēc viņus vajadzēja satriekt lidmašīnā? Pareizi, lai neņerkst, ka vajag kaut kādās tur ES regulās paredzētas kompensācijas un nav jādod kaut kādās tur ES regulās paredzētais voučers ēdienam una tspirdzinājumiem, kas RIX lidostā ir 5 eiro vērtībā, par ko nesanāk pat kafijai un ūdenim, kur nu vēl kafijai, ūdenim un kādam nebūt ēdienam, bet dzeramā ūdenes fontānus RIX uzstādīs tikai atlidošanas zālē. Īsi sakot, tu, cilvēk, lai kas arī būdams, kļūsti mazs, melns un maziņš un tavas ES regulās paredzētās tiesības izbeidz eksistēt brīdī, kad nopērc biļeti ar AirBaltic. Brīdī, kad nonāc RIX lidostā, lai ar kādu aviokompāniju lidotu, tev tiek laikam 100gades svinību ietvaros tiek atgādināts par lopu vagoniem deportācijās uz sibīriju. Citādi tās šausmīgās rindas, smirdošās, netīrītās tualetes, bezgaisu un ģībstošos cilvēkus rindā uz drošības kontroli izskaidrot nevar.

Atbildēt

Nevis izlaupīja, bet izlaupa vel arī šodien. Slavenie 3A. Tipiski šo trīs zagļu garā caur starpniekiem pumpē ārā naudu. Kompānijai kā tādai būtībā nav citas jēgas. Piem., Liepājas metalurgam, kuru arī izzaga, atļāva bankrotēt un neviens neko iekšā vairāk neguldīja.

Atbildēt

Nabaga tautina . Neviens komentos nepiemin tos kuri izlaupija sito kantori un uzgruda nodoklu maksatajiem uz kakla. Cik isa var but atmina !

Atbildēt

»

Ar nepamatotu lepnumu apcirkņus nepiepildīsi. Strādāt arī vajag. Un ieteicams ar galvu.

Atbildēt

Gaisa satiksmes eksperts Linkaits rullē!

Atbildēt

Kāpēc mūsu patiesības rupori kā Diena un Delfi par to neko neziņo...?Dīvaina tā mūsu ,, valsts,,!

Atbildēt

Steidzamijāpabalsta ar naudiņu no valsts budzeta, bāleliņi jau sāk rosīties..

Atbildēt

Gauss ir negausis - saņem algā ap miljonu gadā!!!!
Tas ir prātam neaptverami. Un cik padome, valde?

Atbildēt

Jebkuram, kurš kaut cik pārzina aizkulises, ir skaidrs, ka kamēr būs dzīvs šķipele, nekas liels mūsu politdzīvē nemainīsies.

Atbildēt

kamēr nav tiesiskuma

Atbildēt

Ja jau pirmā ceturkšņa zaudējumi bija "Līdz pat 30 miljoniem eiro", bet zaudējumi šogad pirmajā pusgadā bija 26,614 miljoni eiro, tad otrajā ceturksnī AirBaltic ir strādājusi ar PEĻŅU.

Atbildēt

Latvijas Republikas nacionālās aviokompānijas tīša un apzināta novešana līdz bankrotam ir krimināli sodāms noziegums, par ko atbild kompānijas padomes un valdes locekļi ar visu savu mantu. Tiklīdz saņemsim iesniegumu no kāda nodokļu maksātāja kā cietušās personas, LR Prokuratūra nekavējoties ierosinās krimināllietu, uzliks arestus kompānijas īpašumiem, krimināllietas nodrošinājumus valdes un padomes locekļu īpašumiem un mantai, un cels prasību pret amatpersonām, kas parakstījušas AirBaltic saistību un līgumu dokumentus. Kopējais konfiscējamo mantas un naudas līdzekļu apjoms vainīgo amatpersonu grupā pilnībā nosedz AirBaltic parādus un saistības. Mēs prokuratūrā aizstāvam sabiedrības intereses un nepieļausim nozagt mūsu nodokļu maksātāju naudu.

Atbildēt

Neviens sevi cienošs cilvēks ar Airbaltic nelido. Kompānija, kas izveidota tikai un vienīgi Briseles uerēdņu un ceļojošu valsts pideru apkalpošanai, a, jā, kazeku vizināšanai arī

Atbildēt

Kapec privatie mak saimniekot bet valsts savas saimniecibas kaut ka nesanak ka minusos jeb zem ta kas cits slepjas

Atbildēt

Intersanti, cik % Gauss no algas atdod šefam, kurš viņu tur ielika ? 30 ? 50 ? 500 000 mēnesī ir laba barotuve , vai ne ?

Atbildēt

Un cik tad siles sēdētāji valdē un padpmē saņem naudiņas un par ko saņem !!!!!!!

Atbildēt

Pieteiek varetu iesniegt pieteikumu kalneieram saukt pie krim atbildibas fliku par maksatnespejas neiesniegsanu

Atbildēt

....................

Atbildēt

»

Rainis, Wizair utt visi lido ar gandrīz 200 vietīgajām lidmašīnām attiecīgi viņi var pārdot par 40 vietām vairāk, kamēr svara/degvielas izmaksas airBaltikam neatsver šo 40 sēdvietu mīnusu. Tagad, kad tie lielie guru ir atvēruši daudzu 3h maršrutus viņi dedzina naudu uz vella paraušanu. Var jau būt pati lidmašīna ir aviācijas mākslas darbs, bet komercijā cipari ir noteicošie, un 200 vietas var vienmēr pārdot lētāk, kā 160, attiecīgi airBaltiks ir konkurētspējīgs tikai maršrutos, kur 200 vietīgu lidmašīnu nevar nokomplektēt pasažieru trūkuma pēc, bet tādu vietu praktiski nav.

Atbildēt

Tā vien šķiet, ka teiciens - latvietim otrs latvietis ir visgardākā uzkoda, jāpapildina ar - otrs latvietis UN AIR BALTIC... Lai vai kā arī MŪSU (arī formāli, jo 80% pieder Latvijas valstij) aviokompānijai neietu, nepārtraukta kritizēšana no PAŠU puses (palasiet kaut vai tripadvisor atsauksmes, kas ir tie, kas ir lielākie kritizētāji un zemāko atzīmju licēji -tieši Latvijas iedzīvotāji, kamer liela daļa ārvalstu pasazieru ir pat patīkami pārsteigti par piedāvāto produktu!!) ir absolūti destruktīvs pasākums. Tādā veidā mēs paši principā cenšamies 'noēst'vienu no retajiem, ja ne pat vienīgo Latvijas zīmolu, kuru atpazīst pasaulē. Es nesaku, ka AB viss ir ideāli, bet mēs atkal nonākam pie tā, ka piemēram, igauņi visu laiku uz āru nekladzina, par to, kas viņiem iekšienē ir negatīvs, tieši otrādi, viņi visur lepojas ar saviem izveidotajiem uzņēmumiem un zīmoliem pat tad, ja tur viens igaunis starp simt cittautiešiem pie dibināšanas blakus stāvējis... skumji

Atbildēt

»

Laikam jau saprot, ka airBaltic ir kompānija bez stratēģijas. Precīzāk, tā ik pa brīdim uzražo jaunu papīru, ko nosauc par "Destination..." ar kaut kādu gada skaitli, skaļi to noprezentē, "pārdod" to premjeram un satiksmes ministram un pēc tam rīkojas, kā sanāk. Neviena no "Destination..." ne tuvu nav izpildīta. Drīz atkal tiek radīta jauna.
Sedlackis, kā izskatās, ciparos daudz maz orientējas. Saprot, ka katrai "piramīdai" kaut kad pienāk gals. Viss viens - finanšu, vai aviācijas...

Atbildēt

»

Kur nu vēl Parex afēra.Cilvēkiem īsa atmiņa,tādu afēru 30 gadu vēsturē ir ļoti daudz bijis,un vēl būs.Pagaidām nekas neliecina ka cilvēki būtu gatavi pārtraukt parazītu barošanu.

Atbildēt

Parastaa sheema. Vispirms uz'neemums tiek aapzinaati nolaists uz grunti. Un peec tam tas par nodok'lu maksaataaju naudu tiek glaabts. Un glaabeeji tad visi vienaa balsii breec, ka uz'neemums ir stratee'giski svariigs valstij un ja to neglaabs, tad valstij buus brrriesmiigi zaudeejumi. Taa bija ar "Metalurgu", taa jau iepriek's bija ar "Air baltiku" kad tur iegaaza ap 200 miljoniem, taa buus arii tagad. Skrieniet tik baaleli'ni un balsojiet par partijaam…. Pa'si sev un Latvijai kapu rokat!

Atbildēt

Tas izskaidro kāpēc Martins Sedlackis caur head hunteriem meklē jaunu darbu

Atbildēt

Tas gan nevienam neienāk prātā, ka vajadzētu dotēt godmaņa un Parex afēristu nozagto pensiju fondu un beidzot sākt arestēt valsts izzadzējus. Vispirms gan jāatjauno kriminālkodeks un tiesiskums, citādi sodīt var tikai zaptes burciņu zagļus, bet naudīgajiem vienmēr atrodas attaisnojumi.

Atbildēt

»

Saki ..jo tās jaunās lidmāšinas nav konkurētspējīgas lidojumos, kas ir ilgāki par 2+ stundām,

Par kurām lidmašīnām runa . Cik es sapratu tad bombardiers ( zem nosaukuma airbus tagad )ir ļoti izdevušās ,to teica ne tik air baltiks ,bet arī no citurienes dzirdēts

Atbildēt

»

Rudens ir avio kompāniju bankrotu laiks. Par airBaltic šogad tādā nozīmē satraukties nevajadzētu.
Šogad lielākās raizes sagādās lidosta, kur problēmas tikai nāk klāt un valde demonstrē savu nespēju un/vai nevēlēšanos tās atrisināt.
Atliek tikai apbrīnot ministra pacietību.

Atbildēt

»

Bardaka pārņemtajā lidostas valdē katrs peļņa vismaz 90 000 eiro gadā. Tā ir oficiālā daļa. Bet vēl ir slēptā veidā labumi. Varbūt lai katrs šīs lidostas valdes loceklis atdod atpakaļ naudu un vēl sedz radītos zaudējumus?

Atbildēt

Latvijā ir kā Buratino brīnumzemē: jo lielāki zaudējumi jo lielākas algas valsts ierēdņiem, kas piepilda politisko partiju melnās kases.

Atbildēt

tak izdevusies valsts....

Atbildēt

ungaru bledim gausam algu palielinaja virs 1 miljona eiro gada !

Atbildēt

»

Pirms pāris nedēļām bija pavisam nemanāms SVF paziņojums-ES ekonomikas rādītāji sinhroni krītas.Bet Latvijas varnešiem gari kakli,lēni līdz aiziet līdz tai vietai kur vajadzētu būt smadzenēm,viņi kladzina par ekonomikas izaugsmi.

Atbildēt

...zaudējumu gadījumā šefs arī kaut ko atmaksā atpakaļ ?...a to tāda alga un bonusi par sasniegto...par zaudējumiem kas atbildēs ?...:)

Atbildēt