Detalizēts brīdinājums par "Rail Baltica" nepārdomāto un nesaimniecisko projektu tika izteikts jau pirms astoņiem gadiem

ko te var trokšņot, ja ir pļaujas laiks - te visi grābjeun strebj gluži kā Stradiņa slimnīcas prodzēktā Ko te lieki trokšņot un apetīti biojāt

Atbildēt

»

Kur tu ātrvilcienu dabūsi?Pagājušā gadsimta dīzelēni kūpēdami un grabēdami lēni velkas pa latvānijas ārēm.

Atbildēt

»

Jo krievija ir dziļāk bedrē jo latvija plaukst un zeļ.Esam tik bagāti un laimīgi,ka izglītību un medicīnu var likvidēt.Aiz laimes un prieka visu jevropu esam pārdzēruši.Vispilnākajai laimei pietrūkst dzelzceļa pa kuru latvieši vedīs neko uz nekurieni.

Atbildēt

Rail Balrica loti labs projekts, nepatikt var tikai kadam kas dzena saja marsruta fures ;)

Atbildēt

»

Jo krievija dziļākā bedrē, sakarā ar sankcijām, jo Latvijā straujāk aug cenas. Secinājumus izdariet paši, kur aiziet ienākumi no tirdzniecības.

Atbildēt

»

Mūsu radioaktīvos atkritumus nedrīkst vest uz Krieviju un Itālijas mafija arī neņem, pēdējos saķēra poliči.

Atbildēt

»

Vedīs uz LV radioaktīvos, toksiskos atkritumu, jo ar kuģiem tos nedrīkst vest!
Raksim tos atkritumus mūsu no iedzīvotājiem tukšajos laukos, būs jaunas darba vietas!

Atbildēt

»

Tev jau nu vislabāk vajadzēja zināt, ko ķīnas komunisti taisījās vest pa šo dzelzceļu.

Atbildēt

Šis projetiņš ir pat ļoti saimniecisks.Vispirms novest dzelzceļa pārvadājumus līdz nulllei un tad būvēt superprojektu naudas izzagšanai.Kas kur un ko pa tām sliedītēm vedīs?

Atbildēt

No drošības viedokļa ātrvilciens lielā ātruma del salīdzinot ar parasto vilcienu, kuģi vai automobili, ir vismazāk drošs transporta līdzeklis. Bet saprātīgs cilvēks taču parasti izvēlas ibraukt vai vest kravu ar drošāko transportu.

Atbildēt

sabiedriskā apspriešana sen beigusies, darbi Rīgas centrāla stacija un lidosta ir sen uzsākti, žel ka nav jaunāks raksts cipari sen ir citi

Atbildēt

»

Pasaulē 100% visi ceļi un autostrādes sākas ar kājām iemītu taciņu.

Atbildēt

»

Iemīsi kājām vienjoslu taciņu abos virzienos,braukt kaut kur diez vai sanāks.

Atbildēt

Ja projekts izgāzīsies jāatceras, ka Latvijai vajag vismaz 1 automaģistrāli ar 3 joslām katrā virzienā un to ļoti labi var uzbūvēt railbaltika vietā. Katru reizi braucot uz Latviju šausminos par nožēlojamajiem ceļiem.

Atbildēt

Ja Prokuratūras tiešs, ar likumu noteikts, pienākums ir ieraudzīt, atklāt, izmeklēt (sodīt) MILJARDU VĒRTO AFĒRU, kurā, ellē, pakaļā visu šo ļaiku ir lūkojies Stūkāns!??

Atbildēt

»

Ну врать-то зачем так нахально? Именно руководителем регулятора он был очень малый срок, до этого был членом правления. И было это до 2011 года. А тарифы растут в последние годы

Atbildēt

ir Baltijai pat ļoti vajadzīgs stratēģisku apsvērumu dēl vien...

Atbildēt

»

Ivars Zariņš-ilggadīgs Kremļa atbalstītājs, Saskaņas deputāts, bij.SPRK vadītājs, kurā vadībā Latvijā strauji pieauga komunālie maksājumi..Tāds īstenībā ir tas biedrs Zariņš.

Atbildēt

Rail Baltic nav saimniecisks projekts. Tas nekad neatmaksāsies. Tas ir tas pats, kas izveidot, piemēram, parku vai promenādi gar upi. Bet bāleliņi ir sapratuši, ja jau naudu būvniecībai dos ES, tad tur varēs labi uzvārīties.

Atbildēt

Domāju, projektu līdz galam nerealizēs. Eiropā šodien ir daudz svarīgākas problēmas, ieskaitot finansu, enerģētikas, ražošanas ....
Tāpēc loģiski, ka RB nobuksēs. Gribētos vienīgi cerēt, ka Rīga pēc projekta izbeigšanas nepaliks tādā saārdītā stāvoklī, kā šobrīd.

Atbildēt

Šo reili boltica var nosaukt par dimanta dārgo naudas mazgāšanas shēmu. Ja dienvidu tilts bija zelta par dārgu valsgij. Tad šis nevajadzīgais dzelzsceļš vel dargāks pateic8ba neilam balgalim šie to labi izstrādājuši cepuri nost laukus sabojāja.

Atbildēt

»

Ekonomikas sildiishana Eiropas gaumee! Ja uz to parakstiijaaties, tad pashi vien buusiet spiesti "griezt to vaaveres riteni...."

Atbildēt

„Rail Baltica” "BAM".Vai nav vienalga kā tērē nodokļu maksātāju naudu,ka tik tā tiktu iztērēta pēc iespējas nelietderīgāk un nodokļu maksātāji pret to neiebilst.

Atbildēt