Es ticu, ka „airBaltic” piramīdai ir lieliskas izredzes!

»

Viedukli!

Atbildēt

airbaltic IPO ir tikai tautas apčakarēšana un Martina Gausa subsidēšana

Atbildēt

»

Viņš visu pareizi pateica, par Airbaltik 3 gadus atpakaļ smejas Lietuva un Polija kad 180 miljonus iegruda un bezjedzigi... Pa Latviju visa eiropa smejas, mums visdargakie projekti pasaule bet cilveki ka bomži eksiste un izdzivo

Atbildēt

Ja kāds Latvijā kaut ko oficāli dara-tur valsts var ņemt nodokļus-un ja tos pieskaita Airbaltik -viss būs labi tad valsts tikai iegūst%%%% par ko VID liels prieks.Nav jāmeklē nauda pa nelegāliem uzņēmumiem.

Atbildēt

sava taisnība ir

Atbildēt

Nu man no Ventspils 9 stundu attālumā ar prāmi ir Zviedrija.

Atbildēt

Aizvāciet šo pretīgi liekulīgo purnu ošleju. Riebjas skatīties un lasīt viņa murgus.

Atbildēt

Kaut arī atbalsta sniegšanas nepieciešamība ir pamatota tikai ar Covid-19 krīzes izraisītajām sekām, revidenti secina, ka arī pirms Covid-19 pandēmijas airBaltic finansiālā neatkarība jeb pašu kapitāla apjoms ir bijis zems, un tas pēdējos gados arvien samazinājies. Tāpēc nevar izslēgt iespēju, ka ieguldījums airBaltic pamatkapitālā būtu nepieciešams arī tad, ja pasaule nesaskartos ar Covid-19 pandēmiju.

Atbildēt

Es to Ošleja domu nesapartu. Skaidrs, ka ja ir stutējams stratēģisks aktīvs kā, piemēram, dzelzceļš un sabiedrība gatava maksāt lai jau būtu. Bet tas stāsts ir par to, ka stutējām visi, bet tad pārdod kādam investoram, kas noteikti neko nestutēja un nestutēs. Kāda jēga tad bija stutēt to uzņēmumu? Man kāds pajautāja vei es to gribu darīt?

Atbildēt

»

loģika

Atbildēt

.....................

Atbildēt

»

SMARTLYNX AIRLINES, SIA -
Kopējie maksājumi valsts kopbudžetā (tūkst. €) 5283.49
Vidējais darbinieku skaits 390
Pasažieru skaits 6,56 miljoni
Apgrozījums 496,651 miljons €

… Rādīt visu

Atbildēt

»

Nesmīdini!
Letiš Bizza Ņesmens un kauns???? Viņš ir no Šlesera ērglēnu paaudzes un sugas - jautājums, vai publiski un ar baudu pulēs kādam īpašo rokturi, atkarīgs tikai no cenas.

Atbildēt

»

tas gluži kā te vairumam tovarišču!

Atbildēt

»

Ošlej, izskatās, ka tu esi vienkārši stulbs. Air Baltic vasarās nomā lielu lidmašīnu skaitu (ar visām apkalpēm) no citām aviokompānijām. Jo avioreisi ir saplānoti, daļa biļešu par ķiršiem jau ir pārdotas bet lidmašīnu ar kurām veikt šos avioreisus pietrūkst. Kas iznomā, tas nopelna naudu. Kas nomā, tas cieš zaudējumus.

Atbildēt

Ošleja kungs es saprotu, ka jums pašam kauns par to nopublicējāt... sakiet, kas jūs spieda publicet šo nožēlojamo rakstiņu

Atbildēt

»

Ošļej, Ti ņe prav! Salīdzinājumam kompānija, kura neapzaga Latvijas tautu par pusmiljardu eiro:
"SmartLynx" šogad ir pārvadājis rekordlielu pasažieru skaitu – 7,21 miljonus (janvāris–septembris), kas ir par 52% vairāk nekā tajā pašā periodā pērn (4,72 miljoni).
"SmartLynx Airlines" dibināta 1992. gadā. Uzņēmums ir daļa no "Avia Solutions Group", kurā kopumā nodarbināti 14 000 cilvēku.

Atbildēt

Vai bildē Šura balaganovs?

Atbildēt

»

pārdevis menedžmentam piederošām

Turklāt pat pietuvinātas miljardus apgrozošas kompānijas skan tik pat stulbi.

Atbildēt

»

Visām naudas plūsmām ir mainīgā kolerācija ar tendenci uz zaudējumiem, jo vairāk iesaistīto personu, jo mazāks profits.😂

Atbildēt

Absolūta vāvuļošana - tiek teikts, ka Vītols tāds un šāds, un vispār tā neskatās kā vajag.
Bet kādi tad ar pamatojumu/ faktiem - "airBaltic aug: šogad +20% pasažieros, +13% apgrozījumā", un vai tad Vītols arī nesaka to pašu ko Ošlejs, ka arī ar tādu labvēlīgu sakritību - neko nenopelnīja un nevar cerēt ka pelnīs nākotnē (nekad tā nav bijis) un var necerēt, ka spēs atdot ar nopelnīto savus parādus.
Un vispār no cipariem minēti kaut kādi 67%/ 2000+/ 50 milj. - un kā gan tie attiecināmi uz to ko tieši dara AirBaltic? Tak Vītols par tādiem cipariem arī neko neraksta, jo kāds gan tam sakars ar AirBaltic darbības rezultātu?
Ja jau Ošlejs ir speciālists "skatīties uz priekšu" - tad izstāsta savu redzējumu par varbūtību AirBaltic samaksāt savus parādus nākotnē, un cik "tālredzigs"/ saprātīgs bija lēmums grābt naudu kur "vēl dod"/ nedzen prom?!

Atbildēt

»

Pārlasīju drauga tekstu un konstatēju, ka draugs raksta par menedžmentam PIETUVINĀTĀM līzinga kompānijām.

Atbildēt

»

Izskatās, ka tu esi vienkārši stulbs, ja apgalvo, ka AirBaltic menedžmentam pieder miljardus apgrozošas līzinga kompānijas.

Atbildēt

»

Sāc stāstīt cik spāņi ir atbraukuši uz Latviju ar autobusu un cik tādu ir no Japānas.

Atbildēt

»

Es to atpakaļu ļoti labi sapratu, to man pasniedzējs ar dzīšanu iedzina Vidzemes augstskolā, ar ko atšķiras naudas plūsma grāmatvedim un naudas plūsma biznesa plāna izstrādātājam. Viens izmanto jau esošus, reālus datus, bet otrs balstās uz teorētiskiem aprēķiniem un vēl realitātē neesošiem cipariņiem...
Un te Ošlejam ir problēmas, jo apgalvojums, ka izaugsme ir iespējama, jo airBaltic ir stratēģisks aktīvs: jaunās, ekonomiskās Airbus lidmašīnas un uz izaugsmi vērsta komanda, IR KĻŪDAINS savā pamatā, primitīva informācijas trūkuma dēļ.
Air Baltic ir visas savas lidmašīnas pārdevis menedžmentam piederošām pietuvinātām līzinga kompānijām, no kurām tās īrē atpakaļ par samērā dīvainu maksu, ar ļoti dīvainiem nosacījumiem un termiņiem. Otrs apgalvojums, ka ir uz izaugsmi vērsta komanda, ir daļēji pareizs, jo tur visi tie profāni un nespeciālisti Padomē un valdē tiešām ir vērsti uz SAVU PERSONISKO KONTU izaugsmi, bet par valsts naudu viņiem ir pilnīgi nospļauties.

Atbildēt

Mister Ošlej, kur ir investors tik unikālam pīrāgam. Tik lielu kārumiņu gribēs visi privātie pelnītāji. A mēs paliekam ar valsts īpašnieku. Kurš no mums te bleķi dzen?

Atbildēt

Nelietīga demagoģija un nekas vairāk šajā rakstā. Ir jau labi tādiem ošlejiem muldēt, jo nav taču nekādas atbildības. Ja viņam par saviem vārdiem būtu jāatbild ar savu peersonīgo mantu un naudu, tad viņš dziedātu citu dziesmu.

Atbildēt

...demagoģija...cik tad būs Lufthanzas saņemtais pret Vācijas budžetu un kopproduktu ?...mazā valsts vienkārši tik dārgu rotaļlietu atļauties nevar...:)

Atbildēt

»

Labs. Man 👍🤣

Atbildēt

»

Ošlejs tādu transporta līdzekļi kā autobuss neizmantots un ir redzējis tikai pa gabalu. Ošlejs lido un ir ir pārliecināts, ka pārējie arī. Ir atrāvies no līdzpilsoņiem.

Atbildēt

jo ātrāk tiksim vaļā no šīs kompānijas, jo lētāk tas būs Latvijai un man

Atbildēt

Lufthansa saņēma neatmaksājamus megagrantus Vācijā Austrijā, Beļģijā un Šveicē t.s. Kurzarbeit ietvaros, kur valdība daļēji (līdz 67%) sedza darba algu un pilnībā darba algas nodokļus.

Ja nevil atmina, tad valdibas Eiropa atmaksaja to uznemumu darbinieku algas, kuri nodoklus maksajusi nevis ofsoros bet uz vietas! Un ja tas ir ta, tad Osleja arguments ir nevieta, jo Airbaltic noslogotie piloti ir ofsoros registreti!

Atbildēt

čangaļiem jau ekonomika pamatu pamatos nepielec, bijušie kalpi paliek bijuši kalpi, nu, avani iemācīja zagt...bet RAŽOT..................kizģec

Atbildēt

nu šito čekistu cūcību vēl nezinājām, paldies!!!! sapinušies ar šižiem narkomāniem zagļiem baideniem, vareni jutās...DŽVOSIEM REDZĒSIM. 1-ka beigsies karš, ar kādiem noteikumiem...Ja Ukrainu parpludionās ar naudu...čanglīšiem pat 'tauta' nepaliks. LABS GRĀMATVEDIS ZELTA VĒRTS, BET STULBS EKONOMISTS- NĀVE, PAŠNĀVĪBA...kā to duru sauca, karnīte???

Atbildēt

Ciktāl redzam no pidarneta, bildē atainotais ozols nodarbojies ar - 1)betona grīdu taisīšanu.2) ķimikāliju internetveikalu 3)velns zina ko ar nosaukumu bio un dator tehnoloģijas.
Kur te ir pieredze transporta infrastruktūras menedžēšanā, buržuj?
Cik noprotams, jau krietnu laiku lielkunga O. reālais kāposts nāk no barošanās budžeta dārziņā. Nu tad, kā sacīt jāsaka, tupi O., ja tik tālu ticis, gremo savu obščaka kumosu un nemuldi!

Atbildēt

Tava izaugsme-un valsts un sabiedrības izaugsme nav viens un tas pats. Kritizē citus, bet pats neesi labāks.

Atbildēt

Nesaprotu ko nozīmē Ošleja teiciens - skatās uz atpakaļu. Latviešu valodā nav tāds vārds kā atpakaļa. Varbūt Ošlejs ir stāvējis Vītolam aiz muguras un skatījies uz Vītola smaguma centru? Iespējamas arī citas versijas. Air Baltic gan ir pilnīgā pakaļā, to nevar noliegt.

Atbildēt

»

Pievienojos. TĀDU noteikti ne. Un vēl apgalvot , ka "mūsu vienīgā reālā saikne ar Rietumiem ir avio". Varbūt Ošlejam tā ir. Bet gana daudz cilvēku izmanto gan satiksmes gan tūristu atobusus (ja jau Ošlejs tā satraucies par tūrisma apsīkumu), gan privatie auto, gan prāmju satiksme. Un drīz būs Air Baltic konkurents arīdzan Rail Baltic (tas bija sarkasms🤣).

Atbildēt

Vītols analizējot Air Baltic balstās uz faktiem.
Ošlejs demagoģiski balstās uz diviem pieņēmumiem:
1. ,,Air Baltic izaugsme ir iespējana''.
Tātad visu laiku ir bijusi lejupslīde. Izaugsme var būt arī neiespējama.
2. ,,Air Baltic var būt iespēja nokļūt pie peļņas''.

… Rādīt visu

Atbildēt

»

Mani arī pārsteidza šis Ošleja rakstelis. Nebiju no viņa gaidījis tik neargumentētu viedokli

Atbildēt

Lēts pasniegšanas stils, ja autors izmanti re:check paņēmienu, kad kaut kā pausto vienkārši noliedz.

Atbildēt

»

ka Lufhanza, kas īrē air Baltic lidenes, nopirks kā globāla korporācija air Baltic, vai tāds Masks, kam aktīvi 50 miljardi usd, Anglijas karaliskā nama aktīvi ir 2 miljardi.

Masks nopirks un uzdāvinās Trampam air Baltic par smiekla naudu.

Vietējie provinces dauņi būs lepni! Mēs esam diženi, mēs esam vareni!

😂😂😂😂

Atbildēt

Galma ekonomista uzdevums iztapt maizes devējam.
Ar to Ošlejs lieliski tiek galā. AirBaltic šobrīd jau ir bankrots. Aizņemties vairs nevar, valsts palīdzēt arī nevar. Atliek par vienu eiro kādam notirgot. Gauss ieies vēsturē kā aviokompānijas vadītājs, kurš ir nobankrotējis divas kompānijas. Malacis! Un sevišķs paldies tam, kas šito Ostapu Benderu atvilka uz Latviju. Gauss pasniedza Latvijas aborigēniem meistarklasi apčakarēšanā. Ošlejs ir degradējies līdz plintusa līmenim.

Atbildēt

Air Baltic ir globālistu projekts un Eiropas komisijas stratēģija glābt air Baltic ar LV budžeta naudu, tieši tāpat EK uzdeva glābt ar nodokļu maksstsju naudu Parex un Swedbank.

Arī Rail Baltica ir globālistu projekts. Agri vai vēlu LV bankrotēs un tās valsts meži, air baltic, rail baltica, ostas, Pļaviņu hes nonāks globālo finanšu korporāciju nagos, jo FRS, kas drukā usd, vajadzīgs segums usd daudzumam.

Tikai muļķi to nesaprot un tic Eiropas komisijas labiem nodomiem. Vietējie dauņi ekonomikā un finansēs ir lēti politikāņi un dziļa idiotu province.

😂😂👍😂

Atbildēt

kur ta tavos aprēķinos pazuda super-truper gausss ? tas jau nu gan būtu pelnījis, lai piemet pie nabaga aldziņas

Atbildēt