Gauss un Vasks ar saviem paziņojumiem mēģina izdarīt spiedienu uz politiķiem, lai tie pēc iespējas ātrāk pieņemtu „airBaltic” investora izteikto piedāvājumu

»

Te vietā būtu citēt pašu negausi- ja kāds uzņēmuma vadītājs ilgstoši strādā ar zaudējumiem, tad uzņēmuma īpašnieki momentā šādu nekompetentu vadītāju atlaiž un ieceļ citu! Tāda ir pasaulē vispārpieņemtā prakse!

Atbildēt

»

nekavējas rupjie zombij troļļi

kāpēc daži deģenerāti regulāri ap*iŗš autorus un komentētājus, kurš zombij kantoris to koordinē un cik troļļiem par to maksā?

Atbildēt

»

Paradoksāli, kāda neadekvāta reakcija seko un kādu satraukumu rada vienkārši jautājumi!

Atbildēt

»

Paradoksāli, kādu satraukumu var radīt vienkārši jautājumi un kāda seko reakcija!

Atbildēt

Sarkanais Regresīvais jaunkomjaunietis, stukača dēls, tiek nerātnās Evikas stutēts.

Jaunā Krievotības vēža pašeitanāzija.

Atbildēt

glābt savu valdību

Atbildēt

»

Netiek un netiek ap*irsējs vaļā no savām plānprāta ķēzīšanās lēkmēm.

Atbildēt

»

Kāpēc daži deģenerāti regulāri ap*iŗš Strakšas uc autorus, kurš kantoris to koordinē un cik par to maksā?

Atbildēt

»

Tūlīt vēlēšanas tumboču tukšos, bet pēc pirms tam atkal jāuzpilda.

Atbildēt

Tas ekonomikas pārpalikums, kas vēl palicis mūsu rpublikā, neizturēs tik vērienīgu izzagšanu, kādu orhanizē šie ļaunprātīgie. airBaltic un lidostu uz visātrāko jāslēdz ciet, kopā ar Rail Baltica.

Atbildēt

»

Bet šie arī snaikstījās. Ja neizdevās, tatad nevainīgi. Tāpat kā Digitālgeitā.

Atbildēt

Varētu būt reāls variants, ka vaskis un negausis cenšas nosist cenu uzņēmumam, kamēr vēl paši no tā nav izlidināti ārā.
Bet viena kļūda gan ir autoram, nekas briškeniem nedraud, apmetīs kažoku un aizauļos uz citu partiju un būs atkal zirgā, vaskis, kā jau noderīgais idiots, pārcelsies uz cita izzogamā valsts uzņēmuma padomi, negausis, ar cietām luftenes rekomendācijām pārcelsies uz kādu Uzbekistānu vai Zimbabvi nolaist podā vietējo aviokompāniju, ganvenais, lai šiem būtu jaunas lidmašīnas sapirktas, kuras var pa lēto nozagt.
Tādā pasaulē dzīvojam...

Atbildēt

No bankeota mūs var izglābt tikai AirVasjuki, kas vedīs pasazierus uz citām galaktikām spēlet sahu, dambreti un skatīties multiplikacijas filmas.

Atbildēt

»

Tas bija plāns, kurš nerealizējās. Realizējās plāns, kuru atbalstīja Vienotība. Fliks vēl ilgi tiesājās.

Atbildēt

»

Air Baltic valsts izzagšanas projekta iznākumu novelt uz 3A un Krieviju! Oriģināli!

Atbildēt

»

Joprojām nesaprotu, kāpēc Kalnmeijers noraka Rīdzenes sarunas?

Atbildēt

»

Formāli daļa airBaltic akciju piederēja Flikam, bet baumoja, ka viens no patiesajiem īpašniekiem ir Šķēle. Viņš to vienmēr noliedza. Taču oligarhu sarunās, kuras likumsargi ierakstīja Rīdzenes viesnīcas numurā, Šlesers trešajam Latvijas oligarham Aivaram Lembergam piedāvāja shēmu, kā trijotne varētu legalizēties kā īpašnieki. Airbaltic pārņemšanas plāni sarunās figurēja kā "Aināra projekts", kam finansējumu gādā Andris un beigās daļā tiek aicināts arī Aivars.

Atbildēt

Mafijas kartelis Latvijā 😂😂😂😂😂

Atbildēt

»

Viņi taču ir 3 Zvaigšņu Ordeņu kavalieri!

Atbildēt

»

To palūgsim Puķinam izdarīt! Protams, pēc viņa tikšanās ar Trampu!

Atbildēt

Pensiju ienesīgums swed ir 0.36% gadā, nesiet tik mums savu naudu zināsim, kā komisijā to aprīt, bankas savos pārskatos maldina sabiedrību parādot 5 gadu ienesīgumu, bet 1 gada pārskati ir nulles aiz komata plus ēdelīgās komisijas, neturiet savu naudu bankās:)))

Atbildēt

Kāpēc Strakšas šeit regulār pātaro un kurš par to maksā?

Atbildēt

tie stalliniesi, komunisti izdara spiedienu ,lai no valsts izgrābtu treknu kumosu saviem banku kontiem.
visas vecās shēmas. Un to pieļauj huntas režīma vadošie valsts nodevēji- kurus vēlāk tiesās, restes būs, par visu - atbildēs par nozagtiem miljoniem no
valsts. Lidmašīnu-21 iznoma ir trekns bizness. Pa šiem gadiem peļņa kāda ir? Kur atskaite? nav?

Atbildēt

»

Kamēr Linkaits nebija salicis savus rokaspuišus dzelzceļā, tur arī nebija par ko runāt. Arī airBaltic līdz 2019.gadam daudzmaz turējās un RailBaltic vēl nebija sācis kustēties. Tā, ka nevajag no slimas galvas pārlikt uz veselo.

Atbildēt

»

no 2011.gada airprojebaltik saimnieks ir tikai jenotība, precīzāk jurašistu atzars.

Atbildēt

»

Vispār jau Ungārija nav Bulgārija. Un šis stāsts sākās krietni pirms Gausa. Fliku, ja nemaldos, izraka Šlesers. Šķēle jau arī turpat filonēja. Šiem abiem fruktiem joprojām ir intereses AirBaltic.

Atbildēt

Jo pērk tikai rentablas kompānijas. friči neiet uz eiro attīstību par miljonu. vai nu ir sprādziens, vai paliek s%ds

Atbildēt

»

Doma laba bet kas to izdarīs?

Atbildēt

»

Konfiscēt galveno vaininieku, tipa Briškeni, Silīņas, Rinkeviča, Gausi,,.. īpašumus un kontus!

Atbildēt

Ir gan tas Strakša ražīgs: katru nedēļu pa pāris rakstiem...Bet kad pats vadīja LDZ-tad gadiem klusēja...Ko nu?

Atbildēt

»

...

Atbildēt

šamie citādi neprot-bizness -apzagt valsti škeles puķini baideni

Atbildēt

Rokas nost no siiiileees . Pipsi dripsji

Atbildēt

...kur ir tas investors ?...pieļauju, ka arī 1 EUR ir par dārgu...nevienam tas airBaltic nav vajadzīgs...:)

Atbildēt

»

Kāpēc Vienotības valdībai Gauss bija jāatvelk uz Latvijas airBaltic un jāmaksā Gausam algā 80 tūkstošus mēnesī, ja pirms tam Bulgārijā Gauss līdz bankrotam noveda aviokompāniju Malev un Bulgārijā algā Gausam maksāja 8 tūkstošus mēnesī, tātad desmit reizes mazāk.

Atbildēt

»

Правильно ли я понимаю, что к работе совета и правления Айр Балтик у вас нет никаких вопросов, полностью поддерживаете?

Atbildēt

Netiek un netiek Ostaps Benders vaļā no logorejas.

Atbildēt

Kā Latvijas nodokļu maksātāji dabūs atpakaļ savus airBaltic ieguldītos 500 miljonus EUR ja airBaltic pārdos par 1 EUR?

Atbildēt