Menu
Pilnā versija

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

ja Straksa

10.07.2024. 20:47

tava laika saka celt tos LDZ parvadajumu tarifus..

Atbildēt

Хм

03.07.2024. 14:57

»

kāpēc mums jāsaglabā

krievijas dzezceļi


Так никто же не заставляет сохранять. Уже хоть завтра можете начать разбирать между Лиепаей, Ригой. Тем более не говоря об оккупантами заселенным Даугавпилсом-там точно уже можно и нужно!

Atbildēt

elementāri, propagandonu nozombētais kāpēcīt

03.07.2024. 12:02

»

kāpēc mums jāsaglabā

krievijas dzezceļi


Pirmkārt tāpēc, ka latvānijai savu dzelzceļu vienkārši nav. Tāpat kā nav daudz kā cita sava, kas nepieciešams normālas valsts normālas ekonomikas normālai funkcionēšanai.

Atbildēt

kāpēc mums jāsaglabā

03.07.2024. 11:18

krievijas dzezceļi??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Atbildēt

balss no Pionieru pils

02.07.2024. 20:03

»

Viedais pie šprices

Visu Zeļenskim! Nakhui Rail Baltic


Ņemšu to Zeļenski nakhui, izskatīgs pundurītis!

Atbildēt

KF5221

02.07.2024. 17:05

Lai ietaupītu naudu nodokļiem, šodien nopirku "Valstsgribis" ar labu atlaidi, par 3,35 EUR ar PVN.

Atbildēt

jaajaa

02.07.2024. 16:59

...Latvija nekad nav bijusi ne būvētājs, ne lēmējs, ne maksātājs šajā projektā...un, kā visiem zināms, Krievijas iebrukums Ukrainā šī projekta ekonomiku nonullēja vispār, kravu nebūs...un viss, ko patlaban dara Latvija (un arī Lietuva), tikai palīdz EK no projekta atkratīties pavisam...nevajadzēs Baltijai to dzelzceļu dāvināt, tipa paši nemaz negrib...:)

Atbildēt

latvijas nācijas kapracis?

02.07.2024. 14:30

»

harijs

klasisks "ceplis" . pēc laika parādīsies avīžu ziņas - nejēgas politiķi un diletanti menedžeri izgāž lielisku projektu


Kurš ir tas Ceplis, saprotams ka šī persona pastāv Latvijas krējumā ?

Atbildēt

deputāti

02.07.2024. 14:09

Kaut arī esam pamuļķi un visu darām šķērsām , bet algu pieaugumu gaidām katru gadu ,tas nekas ,ka nepadarīti darbi krājas kaudzēm!

Atbildēt

Prognoze

02.07.2024. 13:50

Pēc diviem gadiem Saeimas vēlēšanas. Pēc gada sāksies priekšvēlēšanu aģitācija. Daudzas partijas solīs, ka ievēlēšanas gadījumā tās slēgs Rail Baltic. Kad šīs ,,slēdzējas'' tiks ievēlētas, tās savus solījumus nepildīs. Līdz nākošajām vēlēšanām apsolītais/nepildītais būs aizmirsts un viss sāksies no jauna. Tipisks piemērs - ZZS un Stambulas konvencija. Daudzi par to ir aizmirsuši jau tagad.

Atbildēt

Хм

02.07.2024. 12:35

»

Tad

nu rīkojies ,nevi te tekoši kunksti!Jeb neesi latvietis



Судя по реакции большинства (включая и меня как представителя оккупантов) - реакция явно не возмущение и не требование проводить какие-либо изменения. Почему такая реакция-у каждого свои причины.

Atbildēt

Tad

02.07.2024. 12:29

»

va vellos

Kāda tauta, tāda valsts


nu rīkojies ,nevi te tekoši kunksti!Jeb neesi latvietis?:)))

Atbildēt

Хм

02.07.2024. 12:16

»

tā nu tas ir

Bet tas taču ir klasiskais paņēmiens kā iznīcināt valstu ekonomiku un līdz ar to valstiskumu, iedzenot valstis neatmaksājamu parādu jūgā bez jebkādām iespējām pašattīstīties. Jau tagad, par valsts aizņemto kredītu procentiem vien, mēs maksājam vairāk kā miljonu eiro dienā (!!!) Kāda šeit var būt attīstība...


Вы наверно просто не видели комментарии настоящих патриотов-они же сказали "супер, если будет очень плохо в стране с экономикой, значит, уедут оккупанты".
Выглядит, что это не просто мнение некоторых комментариев, а просто кто-то из вышестоящих политиков решил анонимно выразиться.
Но зато разве вы не готовы зато потом жить в этнически чистой, латышской Латвии? Разве такая великая цель не стОит этих временных сложностей? Потом за пару лет догоните и обгоните уровень ЕС

Atbildēt

va vellos

02.07.2024. 12:08

»

LDz

Jau tad, kad pirmoreiz ieraudzīju publicētu RB trases novietojumu, sapratu, ka tas nav nopietni. Milzu izdevumi, neskaitāmas caurbrauktuves vai vēl ļaunāk- kilometriem gari posmi bez iespējas šķērsot trasi. Vēlāk nāca tie murgi par tuneli Pārdaugavā. Tad par vēsturisko viaduktu nojaukšanu. Un Rīgas ...


Kāda tauta, tāda valsts.
Jebkurā mazvalstī, kur galvaspilsētas centrs nav lietojams gadiem ilgi nesaprotamu būvdarbu dēļ, būtu pat ne valdības gāšana, bet nemieri. Latvietim viss labs.

Atbildēt

LDz

02.07.2024. 10:28

Jau tad, kad pirmoreiz ieraudzīju publicētu RB trases novietojumu, sapratu, ka tas nav nopietni. Milzu izdevumi, neskaitāmas caurbrauktuves vai vēl ļaunāk- kilometriem gari posmi bez iespējas šķērsot trasi. Vēlāk nāca tie murgi par tuneli Pārdaugavā. Tad par vēsturisko viaduktu nojaukšanu. Un Rīgas stacijas projekts, kur nesaskatju jumtiņu virs peroniem, tikai tai īsajā gabaliņā zem pusloka. Un lidostas stacija pieklājīgā attālumā no lidostas, ne zem tās vai vismaz 22. autobusa attālumā. Īsi sakot, diversija pret mūsu valsti.

Atbildēt

Ļaunais

02.07.2024. 10:21

»

viltiigi izplaanots

Lai baltieshi neattiistiitu savu razjoshanu, vinjiem piespeelee projektu, kuru nevar pavilkt! Beigaas uutrupe, un esam spiesti prasiit naudu Valsts pamatfunkciju nodroshinaashanai


Sakarā ar daudzmiljardu barādu par RB, starptautiskie investori pieprasīs īpašumā visus HES, visu LVM zemi un visu jūras piekrasti vēja ģeneratoru celtniecībai. SVF ieteiks pārtraukt izglītības un ārstniecības finansēšanu pēc principa- Katrs pats savas [ne]laimes kalējs.

Atbildēt

harijs

02.07.2024. 10:12

klasisks "ceplis" . pēc laika parādīsies avīžu ziņas - nejēgas politiķi un diletanti menedžeri izgāž lielisku projektu.

Atbildēt

Mošķu nīdētājs

02.07.2024. 09:20

»

vakara variants

Klāt ir Ostaps Benders un kopā ar citu apsūdzēto Galiņu stāsta te savas pasakas


Tad jau esi no tiem sliktajiem pasaku tēliem kas visu šo sastrādāja. Pasakām parasti ir laimīgas beigas, ļaundari tiek satriekti un kaukdami aizjož atpakaļ uz elli.

Atbildēt

tā nu tas ir

02.07.2024. 08:48

Bet tas taču ir klasiskais paņēmiens kā iznīcināt valstu ekonomiku un līdz ar to valstiskumu, iedzenot valstis neatmaksājamu parādu jūgā bez jebkādām iespējām pašattīstīties. Jau tagad, par valsts aizņemto kredītu procentiem vien, mēs maksājam vairāk kā miljonu eiro dienā (!!!) Kāda šeit var būt attīstība?! Tas sapņu dzelzceļš Latvijai nav vajadzīgs un arī nebūs vajadzīgs. Un to labi zina arī šī projekta bīdītāji, bet viņu uzdevums jau nav gādāt Latvijas ekonomiskā stāvoķļa uzlabošanu ar šī projekta palīdzību. Viņu uzdevums ir sagraut to, kas šeit no ekonomikas vēl ir pāri palicis, lai Latvija nekad nevarētu kļūt par patstāvīgu valsti, bet būtu kā pazemīgs lūdzējs ES un SVF koridoros.

Atbildēt

vakara variants

02.07.2024. 08:45

Klāt ir Ostaps Benders un kopā ar citu apsūdzēto Galiņu stāsta te savas pasakas.

Atbildēt

Vieplis.

02.07.2024. 08:18

Te kāds rakstīja, lai to dzelceļu uzturēt vajadzēs 500 miljonus gadā, sadalot tos 500 miljonus uz te minētiem 3 miljoniem pasažieru un 700 000 t kravas, sāk paradīties lielas ,,žop...a...s,, apmēri. + vēl būs jāmaksā kredīts par šo dzelceļu.

Atbildēt

Vieplis.

02.07.2024. 08:10

Politiķi rīkojas pēc principa - pēc manis kaut vai ūdens plūdi. Neviens tagad negribēs atzīt savas kļūdas, turpinās projektu, turpinās saņemt labas algas, bet pēc tam jau daudzi būs pensijā vai tuvu tai, viņiem galvas nesapēs.

Atbildēt

lauķis

02.07.2024. 07:31

Bet tieši tāds jau arī ir mērķis,iedzīt aitas pēc iespējas lielākos parādu jūgos,cirpt un kaut tās.Mēs jau katru dienu maksājam augļotājiem pāri miljonam katru dienu.

Atbildēt

viltiigi izplaanots

02.07.2024. 06:23

Lai baltieshi neattiistiitu savu razjoshanu, vinjiem piespeelee projektu, kuru nevar pavilkt! Beigaas uutrupe, un esam spiesti prasiit naudu Valsts pamatfunkciju nodroshinaashanai.

Atbildēt

he he

02.07.2024. 06:00

Būtu tu, viedais, pie šprices, ar' vilktu līdz pēdējām investīciju konvulsijām, līdz beidzamajam algas vilcienam. Bet neesi ...

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts: