Kas un kāpēc piesedz Māri Gorodcovu?

smerdelis alksnis. ojānists darba laikā.
https://www.google.com/url?sa t&rct j&q &esrc s&source web&cd 12&cad rja&uact 8&ved 2ahUKEwiOtpmw8YbgAhWBdCwKHRwXBhgQFjALegQIBBAC&url https%3A%2F%2Fwww.easa.europa.eu%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fdfu%2FPart%2520SPO%2520Implementation%2520WS%2520-%2520Participants%2520list%2520FINAL.pdf&usg AOvVaw3vlqGeKIyKYMZBKsxDuzjX

ko tieši visādos komandējumos dara neko nejēdzošais alksnis ????

Atbildēt

»

kur skatas TB/DNNL veči? Izskatas, ka patrioti - Maskavas kalponi!

Atbildēt

»

Tadi ka "ashais" un tam lidzigie, sniedz kolosalo atbalsu PUBLIKACIJAI par 'Gorodcova privato kantori". Lidz ar to, musu tautai palika vel skaidrak par tiem nodevajam, kas sež par vestniku, banķeri vai par deputatu! Par tadiem, viennozimigi var teikt: - "Karols-ir pliks!!!" Paldies visiem publikacijas autoriem un "pietiek.com" redakcijai!

Atbildēt

»

kaa zini ka nav licenzes?un kaa dabuuji serzhantu ka nejeedz divus teikumus uzrakstiit?buus jaaparaada tavs komentaars atbilstoshiem dienestiem (domaaju militaarajiem)

Atbildēt

»

taisniiba.kaa vinjsh var zinaat ka G.Alksnis paarkopeeja dokumentus?taatad raksta autors ir straadaaji vai dieneejis Gaisa speekos.domaaju ka te darbs buutu MIDD.taa tak ir reaala informaacijas nopluude.un kur garantija ka raksta autors nav krievijai vai baltkrievijai paardevis info?

Atbildēt

»

o jaaaa... Čudare tur sit pāri visus.. Zālmanis vēl bija tikai pumpuriņi viņas izpildījumā..

Atbildēt

»

Bezkaunigi, bet taisniba!

https://gitely.rosfirm.info/moskva?fio %CA%D0%C5%D1%CB%C8%CD%DC+%CA%C0%D0%CB%C8%D1+%C0%CD%D2%CE%CD%CE%C2%C8%D7&adress %D1%E0%EB%F2%FB%EA%EE%E2%F1%EA%E0%FF+%F3%EB.+%E4.37+&searchButton +%CD%E0%E9%F2%E8+

https://www.google.com/search?biw 1366&bih 657&tbm isch&sa 1&ei r10zXKC3M_CDrwSYo5mYAQ&q %D0%9A%D0%A0%D0%95%D0%A1%D0%9B%D0%98%D0%9D%D0%AC+%D0%9A%D0%90%D0%A0%D0%9B%D0%98%D0%A1+%D0%90%D0%9D%D0%A2%D0%9E%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%98%D0%A7&oq %D0%9A%D0%A0%D0%95%D0%A1%D0%9B%D0%98%D0%9D%D0%AC+%D0%9A%D0%90%D0%A0%D0%9B%D0%98%D0%A1+%D0%90%D0%9D%D0%A2%D0%9E%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%98%D0%A7&gs_l img.12...19850.23938..25917...0.0..0.60.60.1......0....1j2..gws-wiz-img.....0.URJyftpIsFA
Группа СДО и ЦУ
http://fedotovoruhelpc.ruhelp.com/viewtopic.php?id 755

http://nomerorg.me/moskva/lastName_%D0%9A%D0%A0%D0%95%D0%A1%D0%9B%D0%98%D0%9D%D0%AC_pagenumber_0.html

Atbildēt

Pievērsiet uzmanību šim video. Izklausās - es sistemātiski strādāju Krievijas labā - kamēr šie mani uzmeta. Nelieši tādi.


https://www.ntv.ru/video/1074140/

Atbildēt

Pec raksta un tas komentariem nak aizdomas, ka gen.K.Kresliņam (Карл Креслин), ka bijušam PSRS Izglitibas min-jas inspektoram, saglabajas abas Maskavas dzivokļi ar to registraciju. Tad varat but, ka Karlim saglabajas "vertiga" KF pilsoniba?...

Atbildēt

»

Tagad var saprast, ka un kapec pardzivo Karlis vai Inese ar Jurisu, vai citas personas,kas paradija savu nelojalitate,sežot sava klubina "Vienotie saskarsme" smejoties par Latvijas tautu un Armiju, piereizes paraleli kartojot generala pakapes pieškiršanas soļus... raksta par cietumu un t.l. Lai jums un jusu tuviem laba veseliba! :-)

Atbildēt

»

Ak...tad jau esi cilvēks ar pieredzi. Cik Tev ir samaksāts un cik pats esi maksājis ?

Atbildēt

Pietiek piedomāt, ka raksta autors rada te komentārus, un viss paliek skaidrs. Patiesībā, raksta autoram jau sen bij jāsēž cietumā. Tik nelojālu un Latvijas valsti nīstamu personu sen pienāktos sodīt.

Atbildēt

»

Tā nebija Somija tūtdaliņ.

Atbildēt

nomainīs pret savējiem:

Valsts aģentūra "Civilās aviācijas aģentūra" (turpmāk – Civilās aviācijas aģentūra) ir satiksmes ministra pārraudzībā esoša iestāde. Satiksmes ministrs Civilās aviācijas aģentūras pārraudzību īsteno ar Satiksmes ministrijas starpniecību.

Atbildēt

a man pofig. es darba laikā sēžu oho čatā

Atbildēt

Kā jūs domājat, kāpēc airbaltic piloti tik ātri atzinās alkohola lietošanā Somijā? Pareizi- lai neviens neiedomātos uztaisīt vēl kādu testu. Vēl atrastu kokaīnu, un ko tad?

Atbildēt

»

Klau, Gunča un tavs dublikats ":)"! vai tiešam tu baidas, ka tavs draugs Juris ar maskavas akademisko "ŽUKOVSKAS" draudzeni Inesi caur izglitibas diplomas anulaciju zaudes seju? Neuztrauces! Vini sen esot zaudejusi ne tikai savu seju, kamer tiekas "ŽUKOVSKAS" viltota akademiska procesa, bet NBS dienesta komandejumos :-) Vajag tikai atcereties Lietuvas virsnieka vardu - Nedorezovs, un uzrejz viss bus skaidris! Par Juriku ar Karli, lidzigas vestures! ako darit? Tapec lidz šim vis tas ir interesantu rakstīt un lasit... kur tagad tavs :-) pazuda?

Atbildēt

Teikšu tā- caureja visiem, kas te raksta komentārus. Par raksta autoru nerunāsim, tas nav trāpījis podā. Šī ir īstā vieta kur nokārtoties.
Ar atvieglojumu!

Atbildēt

»

Redzu, ka tev sāp stjuartu apģērbšana. Tu laikam plika. Un avio kompānijas, kurās stjuarti strādā, par jums nerūpējas. Ai, ai, ai. Ko tad CAA nenopērk linu kreklus? Arī bezpilota lidaparātus pievelk pie apģērba. Grib lai lidostas darbs būtu paralizēts kā Londonā.

Atbildēt

Patiniet filmu atpakaļ, paskatieties, kā amatā nonāca Čudare un kādus pakalpojumus viņa sniedza rižajam pensionētajam CAA pulkvedim CAA direktora amatā. Tad būs lielāka skaidrība par meitām un mēbelēm un tradīciju pārmantojamību.

Atbildēt

gorodcov tu esi cūka!

Atbildēt

Gorodcovs ir aizsēdèjies, tāpat kā Cimdars, divi dārzeņveidīgi perdeļi ar hemoroīdainām pakaļām. Bet algās saņem ohohohoooo!

Atbildēt

Ekipāža naktī atlido, viņiem Elefantā nakšņošana, tur visi salien vienā numuriņā, pasūta kokaīnu, dzer, taisa svingeri un no rīta negulējuši lido atkal. Slava gorodcovam!!

Atbildēt

»

Nu šai komentārā ir konkrēti meli. Airbus nopirka CS sērijas modeli, jo atzina, ka šie ir pārāki un pašu izstrādātais šīs klases modelis nebūs konkurētspējīgs. Tagad zem nosaukuma Airbus A220 tiek bildīti tirgū.

Atbildēt

Baidos, ka tas kantoris ir kremļa rokās, bet ne SAB, ne DP Mežvieta nav tai kantorī ieskatījušies! :(

Atbildēt

Nevaru saprast kam un cik daudz no šī raksta var ticēt. Vai pietiek.com pārliecinās cik šī publicētā informācija ir patiesa? Šis raksts izskatās vienkārši pēc CAA nomelnošanas kampaņas.

Atbildēt

»

Izsaktās - pēc spiega "Tomasa", precīzāk - Andreja Dudareva sacerējuma.

https://www.delfi.lv/news/national/politics/superspiegs-dudarevs-zaudes-darbu-civilas-aviacijas-agentura-pielauj-laikraksts.d?id 45741696

Atbildēt

Kādreiz bija prieksstats, ka šī lapa ir visai cienījama un respektabla. Tagad viss ir mainījies. Kā Oto Lapsa drīkst ko tik murgainu publicēt. Vai tiešām trūkst smadzeņu ?

Atbildēt

Kaut gan vajadzētu būt otrādi, CAA ir izteikts blatņiku un bijušo čekistu kantoris. Algas lielas, kompetence nekāda, atbildība nekāda, darbā tur var tikt tikai caur lielu pazīšanos vai gultu.

Atbildēt

»

krievu troļļi pasažieris, lidotajs, stjuardese, ATCO u.c. - Pietiek slepties zem "interesanti"! sakuma interesanti rakstat, pec tam megina artistiski atrakstities. Ļoti lidziga latviešu VDK un komunistu shema! eiet gulet rakstitaji :-)

Atbildēt

vai krievu troļļi pasažieris, lidotajs, stjuardese, ATCO u.c. lieto google translate, vai arī paši laužaz tik kroplā puslatviešu valodā?

Atbildēt

»

Kam tas ir vajadzigs? Ja kopumā viss tā turpinās. Var bút, tāpēc Jēkabsona kungs nostrādādams aeronavigācijas nodaļā un nodarbojoties, tai skaitā arī ar dispečeru sagatavošanu? Aviadispe©eri ir tie istie cilvēki, kuri, atšķirībā no viņa (Jékabsona), ir tieši reāli sagatavoti priekš darba šai amatā. Bet kā Jēkabsons visu to pārbaudīja, saņemot tādu atalgojumu? Vajag domāt, pārbaudīja viņš tieši tā, kā tas bija nepieciešams Tauriņa kungam... A tāpēc pietiekoši viens: lai viss uz papīra iziet gludi. Un tāpēc viņš tā ciena tādus cilvēkus, kā Neimane, Čerņenoks un Jēkabsons. Pēdējais, starp citu, regulāri nodrošināja sekmīgu pārbaudi aviācijas dispečera dienestu pie Tauriņa. Tāpēc, tieši pateicoties vienīgajam vēlajam nopelnam - prot klusēt par pārkāpumiem - Jēkabsons turpina virzīties pa dienesta kāpnēm.Pašreiz viņš ir zem CAA "vertiga specialiste" Elinas Milleres vadības.

Atbildēt

»

Žel, ka tā jau visur. Bet ari žel, kad paskatieties uz pašiem aviokompānijas darbiniekiem - kā tie tiek apģērbti! Mūsu valsts pati saražo linus un vilnu, mums ir vesela plejāde lielisku apģērbu dizaineru. Bet stjuardesas un piloti nesaņem apģērbu, kuros viņiem būtu ērti pie jebkura laika. Bet zīmotnes atšķirības - tie tak arī, kā visur pieņemts, ir ar savu nacionālo kolorītu. Kas nav brīnumaini, par cik mūsu ekipāžas - valsts seja. No tā, kā stjuarte izskatās, no viņas elegances un vispārpieņemtām atbilstības normām. Un pie stjuarta nedrīkst būt tā, ka viņam nepietiks uniformas maiņa. Mēdz būt reizēm, kurās vajag ņemt līdzi pa 4-5 krekliem, kā piemēru - tik, tik vajadzīgi cilvēkam. Pārliecināti, ka nacionālajā aviokompānijā ar visu to ir jānodrošina. Uniformas dizainam jābūt pievilcīgam un maksimāli piesātinātam ar Latvijas nacionāliem kolorītiem. Bezpilota aviācija saņēma savu attīstību. Ir kompānijas, kuras aktīvi iesaistījās tajā, bet viņiem vajag palīdzēt atbildīgiem par šo sfēru ierēdņiem. Diemžēl viņu kvalifikācija neatļauj viņiem to darīt. Un vienkārši jābrīnās, cik bezatbildīgi nodrošināta šīs organizācijas vadība. Un diemžēl satiksmes ministrijas aviācijas departaments Muižnieka kunga vadībā nekādā veidā neņēmās regulēt šos jautājumus.

Atbildēt

»

kapec tev tads naids uz taviem bijusajiem armijas kolegiem?

Atbildēt

»

Var but, pateicoties centībai un pūlēm no Māra Gorodcova, nākošajā aicinājumā, "pietiek" pastāstīs cik bieži un kāpēc, Kārļa Krēsliņa kungs sankcionēja savai meitai Inesei Krēsliņai (Kreituse), tai laikā, kad viņa, Inese, atradoties starptautiskajā NATO kara kontingentā Kauņā (Lietuvā), izpriecu braucieni pa maršrutu Kauņa - Maskava - Kauņa. Un kas, no Latvijas Gaisa spēku lidotājiem ar sarežģīti aizpildītiem Militāra Lidotajā grāmatiņām un “par īpašiem nopelniem”, pateicoties Ojāram Ivanovam (tagad – AirBaltic lidotais Ojars Dmitrijs Bērics), kas tanī laika bija Gaisa spēku komandieris un I.Kreituses ku-zes palīdzību, nomainīja Krievijas pilsonību uz Latvijas, lai uzreiz iestaties par AirBaltic gaisa kuģu pilotiem.

Atbildēt

»

Vai tiešam,satiksmes ministrijas aviācijas departaments Muižnieka kunga vadībā nekādā veidā neņēmās regulēt šos jautājumus?
Kapec līdz šim laikam nav izstrādāti kritēriji speciālistiem, kuri tur strādā? Arprats! M.Gorodcova "SIA" CAA kadru piemeklēšana notiek pamatojoties tikai uz vienīgo kritēriju - iepatikties
Čudares kundzei! Tad uzreiz nak prata, ka Čerņonoks un Gorodcovs darbojas pēc principa, iepatikās vai nē tā vai cita blondīne. Izskatas, ka šo kungu kritēriju - varēs pretendents viņus pārsteigt. Tikai ar ko? Viņi to zina - Māra Kompa saņem katru mēnesi ap 2 tūkst. Eiro, Millere - tikpat. Jautājums tikai: par ko? Bet piemēram, Jēkabsons saņem 1,5 tūkst. Eiro. Varbūt, viņam nepieciešama ši nauda, tāpēc viņš no šīs naudas atdod parādu valstij pēc tiem iztrūkumiem, kurus viņš viņiem nodrošināja?

Atbildēt

Izlasot rakstu un tas komentarus, nak aidomas,vai droši ir tagad staigāt pa Latvijas pilsētas ielām? Tas pašlaik - zem liela jautājuma. Tāpēc, ka neviens nezina, kas var nākošajā momentā nokrist Jums uz galvas. Bet cik
droši uz Latvijas civilaviācijas lidmašīnām? Sevišķi tās, kuras bija nopirktas pēc kontrakta ar Bombardier, bez iepriekšējā monitoringa izpildīšanas no CAA. Un bez tādas pārbaudes valsts noslēdz kontraktu ar Kanādas uzņēmumu, pēc rezultātiem ar apvienošanos ar Airbus būs slēgta šī tipa lidmašīnas ražošana. Un noskatoties uz to, valsts parakstīja ar izteiktu bankrotējošu ražotāju kontraktu uz 60 mašīnām. Mums paskaidroja, ka tāds kontrakts nodrošinās vislabākos noteikumus Latvijas aviatoriem. Bet ko vēl darīt airBaltic menedžeriem - viņi jau pieraduši pastāvīgi slēpt gada ienākumus mīnusus nacionālājam aviopārvadītājam noslēdzot to ar, ka katru reizi, kad sākas priekšvēlēšanas kampaņa, pastāvīgi dzirdamas balsis par to, ka beidzot ir atrasts pircējs airBaltic.
Nu paskatīsimies uz situāciju skaidrī: kam sagribēsies pirkt uzņēmumu, kuras vērtība ir zemāka par normālas lidmašīnas cenu? Bet, kuras parādi tikai savam aerodromam jau pārsniedz 100 mlj. Eiro? Sabiedrībai, kurai parādi tiek pasniegti sagrozītā gaisotnē: Piemēram, ka pagājušā gada peļņa sastādīja miljons eiro. Pagaidiet. Atvainojiet, bet tas ir mazāks par summu gada algai prezidentam dotai kompānijai! Kā mēs varam runāt par sekmīgu darbu aviopārvadītājam ar miljonu peļņu, ja viņas parāds - krietni lielāks par 100 miljoniem, bet prezidenta alga - lielāka par miljonu?! Varbūt, viņa alga - tā ir tās kompānijas peļņa. Saprotams, ka uzņēmums strādā ar kaut kādu peļņu. Nu, bet kas šo peļņu saņem? Kā piemēram, šī peļņa sadalās starp valsts pilsoņiem? Bet tā peļņa dalās starp akcionāriem. Taisnība, galvenais no viņiem mūsu valsts. Tātad mēs visi. Bet uzraudzība pār akcijām pilda Ozoliņa kungs, kurš vienlaikus ieņem valstsekrektāra amatu kompānijā. Varbūt tāpēc Gorodcovs līdz šim savā amatā, neskatoties uz visa viņa kļūdām un pārrēķināšanos.

Atbildēt

»

Apbedinasu, neesu neviens no abiem Mariem. pats turies un lai laba veseliba!

Atbildēt

»

Piekritu! Diemžēl saņemot neatkarību, Latvija, neskatoties uz militāro budžeta palielināšanu, kuru lobēja augstākminētais K.Kresliņš, pazaudēja atsevišķo profesionālo karaspēka veida spēkus.
Mums vairāk nav Sauszemes spēku, kara Jūras spēku, viņu vietā - sauszemes spēku brigāde un jūras flotile. Šīs apakšvienības vada apvienotais štābs. Diemžēl, kā bija atzīmēts slejā pietiek.com, piloti, kuri vada divus helikopterus, kas ir pārziņā mūsu AB, nav pilotu licences priekš vadīšanas ar šiem lidaparātiem, kuriem vajadzētu atbilst NATO un ES vai EUROCONTROL standartiem.

Atbildēt

»

Ne viņš ir dibinājis CAA un ne viņš ir sevi ielicis amatā, bet Šķele ar Berezovski, kad tas vadija FSB..., lai AirBalticam garanteti dot dot zaļo gaismu :-) Vaina ir kopīgajā:tas ir CAA bijoso komunistu un Jurisa Savicka drauga M.Černonoka ar A.Čudares organizēto personala administrēšanas sistēmu. Pec Gorodcova iniciativas CAA izstradatie normatīvi akti nevar garantēt drosibu LR t.s. EU gaisa telpā tikai tapec, ka EU un IKAO standartu izpildes uzraudzibu veic nekvalificeti CAA darbinieki un par ļoti labi raksta pietiek.com

Atbildēt

Daudzās (visās?) SM organizācijās problēma viena un tā pati - kleptokrātija.

Atbildēt

Insaidera iekšējās sāpes iemeslu mazliet var noprast - alga mazāka kā rakstā nominētajiem kadriem un pats arī nav smuks blondīne. Taču atslābsim - mūsdienās, kad gaisa kuģis 10 min. pēc takeoff pāriet autopilotā un visi CA normatīvi EU gaisa telpā ir standartizēti, cits nekas, kā pareizi pārkopēt un iztulkot tos latviski, neatliek. Un nav tur vaina Gorodcovā. Ne viņš ir dibinājis CAA un ne viņš ir sevi ielicis amatā. Vaina ir kopīgajā CA administrēšanas sistēmā, autor. Un tie jau ir augstāki plaukti.

Atbildēt

»

Paldies par atbalstu, Stanislavs Šarkovskij! ka sarunajam, driz aizvietosi Černonoku! Tas nekas, ka tu esi ne tikai Igaunijas pilsonis mūsu CAA sastava! :-) Turies!

Atbildēt

tendenciozs raxts ar sagrozitiem faktiem. skumigi, ka ta tiek risinati ieksejie konflikti, neizskatas pec agenta Tomasa rokraxta, parak laba latviesu valoda :-) Mari, turies un veixmi jaunaja gada!

Atbildēt

ir vel daudz stastams par so purvu.

Atbildēt

Paskaties kam pieder privātā medicīnas firma,kas tur pat blakus ir dabūjusi īrē telpas un veic veselības pārbaudes.

Atbildēt

vadībā gudrus......tā jau VISUR!!!!!!!!!!!

Atbildēt

Toties visiem viņiem,droši vien,ir kolaborantu t.i. valsts nodevēju jumts,kuri ir ieinteresēti neatkarīgās Latvijas bojaejā.Ir droši zināms,ka Latvijas pagastos par gada cilvēkiem kļūst pagastu izlaupītāji,okupantu vietvalži,okupantu armijas virsnieki,miljonāri,tas tik norāda uz okupācijas,jeb Stokholmas sindroma uzvaras gājienu cilvēku psihē.

Atbildēt