Nekonsekventi lēmumi un valsts spiediens uz tieslietu sistēmu ir nepieņemama un bezatbildīga rīcība

Bet uzņēmēju regulāra un pastāvīga skrienašana uz Saeimu un Valdību solot naudu par labvēlīgiem lēmumiem ir pieņemama lieta?

Atbildēt

nebija manīta no 1945....................

Atbildēt

rakstā labi parādās Lv uzņēmēju rījība un nekaunība...

Atbildēt

Pasūtījuma raksts. Man pie pačo, kurš buržuā norīs kumosu, taču CATAi nav ko braukt virsū. Zolīdi šoferi un normālas cenas. Salīdzinājumā ar Valmieras VTŪpļiem cepuri nost. Neticu, vienkārši neticu, ka nosauktajos Vidzemes maršrutos kāds brauktu lētāk.

Atbildēt

ar deindustrializāciju, tad ar bankām- Baltija, Parex, Krājbanka un citām, darbspēkam bēgot no Latvijas. 3A piedalījās Latvijas ekonomikas slepkavošanā visiem iespējamiem saviem resursiem.

Visi cerēja, ka deindustrializācija un citi noziegumi novedīs pie tā, ka krievvalodīgie aizbrauks. Bet nekā. Jo - Krievijas pensionāri saņēma milzu pensijas no Krievijas. Vienīgi pašlaik tās kļūst mazas sakarā ar RUR kursu pret usd pēc lielā Si vizītes Maskavā.

Nemieri Imantā ir krievu pensionāru dusmas..

Untad pienāca kovidafera, trīs gadu laikā Latvijas ekanomika ar administratīviem un cilvēktiesību ierobežošanas spaidiem norauta podā. Ura! Ura! Ura! Latvija! Latvija! Latvija!

Lielākie slepkavas ir M. Gailis, I. Godmanis un K. Kariņš. Arī A. Kalvītis.

Atbildēt

Melot vajag ar sajēgu!
"cena ATD iepirkumā lotē “Cēsis” bija 1,16 eiro par kilometru un lotē “Limbaži, Sigulda”, ir 1,09 eiro par kilometru, savukārt CATA, šobrīd pildot īstermiņa līgumus ar vecākiem autobusiem, nodrošina pakalpojumu par kārtu augstāku tarifu."

Nopietni? Tarifs 11 eiro par km??!!

Atbildēt

Beidzot skaidri redzams piemērs ekonomikas slepkavošanā, kas notiek jau 33 gadus.

Atbildēt