Pakomentēšu „Rail Baltica” izmeklēšanas komisijas galaziņojumu

»

vēlētāju vairumam tādi patīk, jo paši jau tādus savēlēja...

Atbildēt

»

Tad kapēc vēl neesi atpakaļ savā Krievijā????????? Ko te dari? cel etnisko naidu? To tu dari speciāli-Kremļa uzdevumā?

Atbildēt

»

Tur nevienam nav attiecīgas izglītības, tikai politiski ielikteņi un blatņiki. Tapēc arī tādi rezultāti.

Atbildēt

Kamdēļ nepublicēja vainīgo sabotāžā "krāsaino" saņemtās algas? Tauta grib zināt kurām un kuriem bez izglītības dzelzceļu nozarē tur maksā pa 20 000 mēnesī!

Atbildēt

zagšana tupinās, plus prēmijas

Atbildēt

»

Tāpēc, ka tas nebūs nevienam izdevīgi! Visi piemirst, ka jau tagad ir sliežu savienojums ar Lietuvu un Igauniju un arī pa šo savienojumu ir iespējams piegādāt tankus un citas militāras lietas (dēļ, kā it kā mums šis projekts būtu vajadzīgs). Šī jau no sākuma ir bijusi ieplānota mega afēra, kuru vadīja valdošā koalīcija. Padsimt gadus īstenojuši projektu, bet bez pāli Daugavā uz mūžīgi nepabeigto tilta fragmentu nekas nav panākts! Atvainojos, es par algām piemirsu, kuras strādājošajiem 300 cilvēkiem Rail Baltica projektā ir maksātas no 10000 eur līdz 27000 eur. Vai kāds vispār ir aprēķinājis cik naudas ir izmaksātas algās par imitētām darbībām??? Saprotu, ka Kariņu, kā ASV pilsoni nevar Latvijā tiesāt, bet vai vismaz var saukt pie atbildības Briškenu vai Linkaiti??? Vai tiešām tas viņiem visiem izies tik viegli caur??? Es laikam neko nesaprotu, bet man liekas tas viss ir absolūti nepareizi, kad nozodz maizi veikalā tevi tiesās, bet kad izlaupa Valsts un Tautas līdzekļus, atklāti izlaupa, nevienam nekā, un Briškens joprojām ir Ministra krēslā??? Nu kā, nesaprotu, kā...???

Atbildēt

»

Krieviem viss ir kā iepriekš. Visas rūpnīcas strādā. Skolas un pasta nodaļas kā Latvijā neslēdz.

Atbildēt

»

Staļina laikā visi korupcionieri bija politieslodītie, jo ar savām darbībām viņi bija grāvuši padomju varu. Varbūt tu nezini, bet salīdzinot ar Ķīnas tiesu Staļina tiesa atpūšas. Ja Staļins korumpcionierus sūtīja mežu zāģēt un kanālus rakt, tad Ķīnā tur pat tiesas ēkā izpilda nāves sodu un viss. Ķīnā Brišķens ar Linklaiti jau būtu nošauti.

Atbildēt

»

Vairs krieviem nav ne ražošanas ne pirktspējas, bet priekš naftas un gāzes ir cauruļvadi.

Atbildēt

»

Ja krievu pidrillas vispār vēl kaut kad kaut kur ceļos, tas būs nesaskatāmā nākotnē.

Atbildēt

»

Pie Staļina 85% nāves nometņu ieslodzītiem pat nojausmas nebija, ko tie tētiņam nodarījuši. Priekš Briškena, Linkaita, Rubesas un Kariņa laba būs Ķīnas tiesa.

Atbildēt

»

Staļina laikā par valsts noziedzniekiem pēc politiskiem pantiem tiesāja korumpantus un nolaidīgas valsts amatpersonas. Visi korumpanti automātiski tika tiesāti pēc panta kā padomju varas ienaidnieki. Tā kā es neesmu korumpēts un neesmu valsts amatpersona, tad man nebūtu no kā baidīties. Turklāt nebija nozīme, vai valsts amatpersona kaitējumu vatij nodara tāpēc, ka ir korumpēta, vai aiz dumjības. Briškens, Linkaitis, Rubesa un Kariņš Staļina laikos ēstu balandu, nevis rītu ikru maizītes privātos reisos.

Atbildēt

vainīgo nav

Atbildēt

»

Tāds maršruts jau bija pirms divsimt gadiem līdz 1917.gada apvērsumam,tikai tas gāja caur Jelgavu un līdz Pekīnai.

Atbildēt

»

Te par projktu Sankts- Pēterburga -Berlīne, a tu par saviem pederastprieciņiem!

Atbildēt

»

Ka SVF aizdeva naudu Āfrikas valstīm lielo hes būvniecībai, bet ar savu SVF projektētāju projektu un saviem būvniekuem, kas nesamērīgi sadārdzināja projektu.

Tagad SVF ir kopā PB un citām bankām uz vienu roku pret LV īpašumiem., lai ar projektu Rail Baltica tos atsavinātu.

Āfrikas valstu ķīlas, nespējot ar hesu rentabilitāti atmaksāt parādus, bija derīgie izrakteņi.

😂😂😂😂😂

Atbildēt

»

ir LV bankrots un īpašumu piespiedu atsavinsšan globālo koroporāciju labā, kas aizdod un gatavi vēl aizdot miljardus katru gadu valstij. Jo ir ko bankrotā atsavināt - valsts meži, ostas, Pļaviņu HES piedpiedu kārtā!!! Citādi neuzdodas!

😂😂😂😂😂😂😂

Tā, jums stulbeņiem, vajag!

😂😂😂😂👍

Atbildēt

»

Ja nebūtu maldināšanas ar viltu, tad tagad no projekta atteiktos vai atliktu. Tāda ir loģika.

Atbildēt

»

Esot domājuši, ka Krievija arī pieslēgsies, toreiz nebija sankciju ēra. Tad no krieviem arī varēs naudu nokāst un dzelzceļš ies Pēterburga-Kaļiningrad. Krieviem vienmēr ir kravas un dzelzceļš atmaksātos.

Atbildēt

»

Lūdzu netraucēt, mēs ar Dreģerjaunkundzi nododanmies dupsēšanās priekiem!

Atbildēt

»

Pielīmēs ar brūno silikonu,ja neticat vaicājiet Edgaram.

Atbildēt

RailBaltica jau tieši tā arī ir, ka valsts tikai izdara pasūtījumu, bet projektu realizē privātie.

Atbildēt

»

Gribētos redzēt kā tu pie dzelzsbetona gulšņa skrūvēsi trešo sliedi.

Atbildēt

kamēr vien pie teikšanas būs fonderLeienas, Boreli un visa svīta, te nevar nekas mainīties pēc definīcijas.Savukārt, viņu stabilitāte ir tieši atkariga no attieksmes otrpus okeānam. Un ja tiešām notiks brīnumi, tad kamēr tie atnāks uz Latviju, mēs turpināsim blisināt ačeteles un čāpstināties internetā, kamēr kāds manīgais mūs atkal pievāks, analogi kā Atmodā

Atbildēt

»

Staļina laikā tieši tu zāģētu kokus un turpat uz vietas par vircas bļodu ar cirvi tēstu gulšņus tam dzelzceļam.

Atbildēt

TVNET ziņa 21.02.2024

Saeimas Juridiskās komisijas deputāti šodien uzsvēra nepieciešamību nodrošināt taisnīgu atlīdzību gadījumos, kad nekustamos īpašumus valsts atsavina sabiedrības vajadzībām.

Komisijas vadītājs Andrejs Judins (JV) akcentēja, ka šādos gadījumos būtu jānodrošina atbilstoša kompensācija īpašniekam.

Līdzīgi deputāts, bijušais Satversmes tiesas (ST) vadītājs Gunārs Kūtris (ZZS) atzīmēja, ka ST savulaik atzinusi, ka taisnīga atlīdzība nozīmē tādu summu, kas ļauj iegādāties līdzvērtīgu īpašumu.

Atbildēt

Kāpēc uz esošās dzelzceļa infrastruktūras neuzlikt vēl trešo sliedi starp divām jau tur esošajām? Daudzās valstīs jau tā ir. Eirostandartu pa visu Latviju varētu ieviest gada laikā par 0.5 miljardu, nevis par 9iem. Nu nebūs vairs ātrvilciens, bet Eiropas tankus gar frontes līniju pārvadāt varēs. Gan vilks paēdis (ES), gan kaza dzīva (LV). Vai tik suns nebūs aprakts Vienotības vēža sponsoru interesēs. Kāpēc noslepenoja, kam pieder zemes, kuras valsts par mūsu naudu taisās no saujiņas cilvēku atpirkt? Izmeklēšanas komisija izmeklēja nepavisam to jautājumu, kuru vajadzēja izmeklēt.

Atbildēt

»

Sibīrija tālu!Labāk Jūrmalā nokopt vēja izgāztos kokus!

Atbildēt

Dzelzceļa celšana valstī kur nav, nekad nav bijušas un nebūs kravas, ir dumji. Vienīgais attaisnojums ir, ka nauda būs uzdāvināta un to varēsim apgūt. Viss! Tagad naudu vairs nedos un nevajadzīgais ir jānojauc. Tā ka jājauc, tad atkal ir vajadzīga nauda. Tā ka naudas pašiem nav, bet mēs esam ES valsts, tad nauda jāprasa tur! Iedeva celšanai,iedos jaukšanai, tikai jābūt izveicīgam prasītājam.
Vajadzētu kādu ietupināt, lai vieglāk būtu naudu izprasīt, bet tas jau otreizējais. Var būt sanāk bez būrošanas.

Atbildēt

»

RB ir sabotāža pret latvijas tautu! Vainīgos pēc kara laika likumiem: tribunāls un nošaušana!

Atbildēt

Ir viens plusins.Citejot Kulbergu ''aiz katra lemuma ir paraksts''.Protams,ka tas nebut nav tas,ko varetu sagaidit no izmeklesanas komisijas un sausais atlikums tiesam izskatas bezjezigs,karteja laika un naudas izplekaresana.Cik noprotams tad tiks dibinata ''domataju grupa'',kas domas par to vai vispar ir vajadzigs domat...

Atbildēt

Parlamentārās izmeklēšanas komisijas darba rezultāts bija sīks purkšķis pie dabas krūts.

Atbildēt

»

Mūsdienās Ķīnā par valsts līdzekļu izšķērdēšanu lielā apjomā tiek piespriests nāvessods.

Atbildēt

Jādibina Saeimas komisija par Rail Baltic izmeklēšanas komisijas galaziņojuma izmeklēšanu. Tad viss tiks salikts savās vietās.

Atbildēt

Politiskā atbildība ir par politiskiem lēmumiem.
Par nolaidību pildot amata pienākumus, informācijas slēpšanu un sagrozīšanu, saistību uzņemšanos un radīšanu valstij bez attiecīga pilnvarojuma un vēl citiem šeit jau redzamiem pārkāpumiem, ir paredzēta kriminālatbildība. Kariņš aizmuks un ASV pilsoni Latvijā tiesāt neļaus, taču Linkaits un Briškens var jau sākt kaltēt sausiņus. Tāpat arī visi EDzL esošie un bijušie valdes locekļi. Tāpat SM valsts sekretāri kopš 2019. gada. Bet ne pie šī ģenerālprokurora. Viss būs atkarīgs ko iecels šai amatā nākošā gada vasarā.

Atbildēt

Arī autors visu putro.

Skaidrībai, ko negribas saprast, jo slimība ielaista.

RailBaltica ir globālistu projekts, kas Latvijai ir nerentabls un ir parakstīts šis projekts no Latvijas puses vieglprātīgi.

Kas parakstīja no Latvijas puses šo projektu vieglprātīgi valsts vārdā? Ar to komisijai bija jāsāk. Bet nesāka. Vainīgos meklē sekās, kad viss sāka iet dēlī.

Kāds tad Eiropas komisijas un globālo korporāciju patiesais mērķis realizēt šo dabai kaitīgo un nerentablo projektu RailBaltica?


… Rādīt visu

Atbildēt

»

Nav taisnība. Brežņeva laikā tā būtu, bet Staļina laikā šie vienkārši tiktu pielikti pie sienas!

Atbildēt

Staļina laikā Kariņš ar Linkaiti un Briškenu jau zāģētu kokus Sibīrijā, bet mums ir demokrātija. Sīkos zagļus sēdina cietumā, bet lielos paugstina par jevrokomisāriem.

Atbildēt

galvenais šajā rakstā - kā ļaut privātajiem - oligarhiem turpināt nedarīt neko derīgu, bet iedzīvoties uz visas tautas rēķina ar tautai nevajadzīga dzelzceļa būvēšanu. fui!

Atbildēt