Iesaki rakstu:

Problēma ar akcīzes celšanu ir šāda. Tīri teorētiski, pēc šābrīža CO2 cenām, es parēķināju, degvielas cenām jāpieliek par 20 centiem dārgākai, lai nosegtu plānotos 250-300 miljonus zaļā kursa sodanaudas.

Bet tas ir tikai teorētiski, ja ņemam šābrīža kvotu cenu aptuveni 75 eiro tonnā. Praktiski, sākoties ažiotāžai, kvotu cena var izaugt divas trīs vai vairāk reizes. Tas kā gāzes cena, sākoties karam. Reāli plānojas, ka degvielas cenām būs klāt viens eiro.

Tad nākamais. Akcīze jau tiek iztērēta. To tagad ceļ par pāris santīmiem gadā, un uzreiz iztērē. Tā jau netiek atlikta zaļā kursa sodanaudām. Mēs jau tagad maksājam ap 30-40 centi akcīzē no katra litra, ar ko varbūt pietiktu, bet - nauda iztērēta.

Tāpēc viņi plāno ieviest paralēlo nodokli - par kilometriem, kas tā pati akcīze vien ir. Tur [Satiksmes ministrijā] ir tāds Tālivaldis Vectirāns, kas šo sludina. Iegaumējiet seju. Viņš ir maita, kurš pārdevis savu valsti.