Menu
Pilnā versija

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

nu, ja ze piekrita

18.03.2025. 14:58

»

Patriots

Un LR armijas virspavēlnieks? Esot ļoti uzprasījies


aiz ko mūsu donbass sliktāks par krivoirog

Atbildēt

CENZŪRAS bloķēts (un politiski represēts).

17.03.2025. 23:26

Šodien kā parasti.

Piesārņoju publiski pieejamu vietu.

Krītu uz nerviem cilvēkiem.

Tāda manas diagnozes nolemtība.

Uzvedos kā latvĀNJas XXI gs. duraks.


Rādīt visu

Atbildēt

Lat

17.03.2025. 20:17

»

daddy

pasaki - kāpēc kravām vajag ĀTRVILCIENU


Pilnīgi piekrītu, kāpēc jātērē nauda un jācērtas cauri mežiem un biotopiem, ja jau eksistē brīva trase no vecajiem laikiem? Igauņi taču jaunu trasi savai daļai necērt?
Bet ar militārajiem risinājumiem es būtu uzmanīgs, jo, bez reāliem iepirkumiem, paātrinātā un vienkāršotā iepirkumu sistēmā arī zags tāpats, ātri un vienkārši.

Atbildēt

Jā, patiešām "Zināmu skaidrību varētu ieviest 9.maija parāde Maskavā..."

17.03.2025. 19:03

»

humors un satīra tikai nav kas satīra

Zināmu skaidrību varētu ieviest 9.maija parāde Maskavā


Tad Tramps un Pūķins no Mauzoleja tribīnes pieņems Krievijas armijas parādi!Protams, noslēgumā piedalīsies arī ASV specvienība!

Atbildēt

wow

17.03.2025. 18:17

Un tad nākamais jautājums, - kas virza aplamo datu autorus? Nebeidzams veiksmes stāsts, ko var politiski pārdot! Bet pagājušogad beidzās......

Atbildēt

daddy

17.03.2025. 17:07

»

aga

Caur VIA Baltica iet tāds kravas transporta daudzums , ka RAIL Baltica var atpelnīt 10 gados, tikai ierobežojot kravas plūsmu pa VIA Baltiku, kura ir bīstama un nav piemērota kravām no Kauņas līdz pat Tallinai. Auto transporta un auto ražotāju lobijs ir galvenais iemesls, kādēl RAIL Baltica nav izbūvēts...


pasaki - kāpēc kravām vajag ĀTRVILCIENU??

Kādreiz bija vilciens Rīga-Ainaži-Pērnava-Tallina, pats esmu vairākas reizes braucis, bet sākoties neatkarībai gabaliņu sliežu nojauca... Ja jau ir TĀDA preču plūsma, tad par dažsimt miljoniem varēja atjaunot veco dzelzceļu un miers.

Atbildēt

jaajaa

17.03.2025. 15:35

...tieši tā...jābūvē ir pamattrase vispirms...:)

Atbildēt

specialistei

17.03.2025. 15:19

»

autoram

Siliņa no tā visa taču neko


sie jautajumi jauzdod galvenajai dzelzcelbuves specialistei mulku zeme rubesai !

Atbildēt

autoram

17.03.2025. 14:37

Siliņa no tā visa taču neko
nejēdz

Atbildēt

nemoki

17.03.2025. 14:28

viņi nezin...visādi bijis, bet tik stulbi...

Atbildēt

humors un satīra tikai nav kas satīra

17.03.2025. 14:03

»

Par ko mums nesaka

Ja tas RaiBaltic tiek celts, lai vestu pasažierus un kravas no Pēterburgas uz Kaļīņingradu, tad 51-miljons pasažieru varētu būt


Zināmu skaidrību varētu ieviest 9.maija parāde Maskavā...

Atbildēt

Par ko mums nesaka

17.03.2025. 12:28

Ja tas RaiBaltic tiek celts, lai vestu pasažierus un kravas no Pēterburgas uz Kaļīņingradu, tad 51-miljons pasažieru varētu būt.

Atbildēt

Urrāpatriots

17.03.2025. 11:37

»

Jupis

Kremļa aģenti sekmīgi gremdē viņiem bīstamo projektu.Pielietojiet pret šiem gremdētājiem valsts noziedznieku statusu un tad viņi varbūt pierimsies


Ja aiz visas šīs daudzmiljardu afēras, kas izputinājusi Latviju, stāv Krievijas specdienesti, tad tas ir karš un saucam palīgā sabiedrotos 5.panta kārtībā! Abrene būs mūsu!

Atbildēt

Хм

17.03.2025. 11:28

»

Jupis

Kremļa aģenti sekmīgi gremdē viņiem bīstamo projektu.Pielietojiet pret šiem gremdētājiem valsts noziedznieku statusu un tad viņi varbūt pierimsies


Записать в агенты Кремля последних 2-3 премьеров и большинство министров-это круто!

Atbildēt

edis

17.03.2025. 10:51

»

Beznosacījuma reflekss

Uzbūvēsim RB pasažieru un kravu transportam. Tad piešķirsim RB militāru statusu. Izrādīsies, ka militārās kravas ir pārāk smagas, lai tās pārvadātu pa RB sliedēm un tiltiem. Nāksies visu pārbūvēt. Par cik pārbūvēt ir dārgāk kā uzbūvēt no jauna, varnešiem tiek garantēta pieklājīga naudas summas apguve...


Tas ari ir stasts pec butibas,tads kads vins ir patiesiba.Tad,kad saprata,ka naudu neviens vairs tapat vien,izklaidem un ballitem nedos tad iesledza vaimanas par militaro apdraudejumu,militaro kapacitai...Vini netaisas to dzelscelu buvet.Vispar netaisas.Nekadu.Nedz sabiedrisku nedz militaru.Vini vienkarsi tupa slauc naudu.

Atbildēt

To Pier

17.03.2025. 10:37

Pajautājiet Eiroparlamentārietim Zīlem un igauņu Kallasas tēvam sīkāk par Rail Baltiju.

Atbildēt

Jupis

17.03.2025. 10:35

Kremļa aģenti sekmīgi gremdē viņiem bīstamo projektu.Pielietojiet pret šiem gremdētājiem valsts noziedznieku statusu un tad viņi varbūt pierimsies.

Atbildēt

edis

17.03.2025. 10:32

Varu atbildet nebut ne sliktak un jedzigak,ka prezidents vai premjeriene-nemot vera musu sarezgito geopolitisko situaciju,vispasaules,visuma nenoteiktibu un nepartrakti mainigo situaciju ir padzilinati jaizpeta,jaatrod risinajumi,jaizverte,jasmazina,japalielina musu kapacitate un ilgtspejiba visos svarigajos jautajumos.Vajag baudit aizokena dramu,nevajag te beigt panikot.4x4 izraujamies!Jusu jautajumi tiksmnosutiti pec piederibas-valsts kancelejai izskatisanai noteiktajos terminos.Ar cienu-vispasaules prezidents.

Atbildēt

Carlito.

17.03.2025. 09:48

Politiķi nekad neatzīst savas kļūdas, jo tas varbūt pirmais solis pa taisno uz cietumu.

Atbildēt

Beznosacījuma reflekss

17.03.2025. 09:05

Uzbūvēsim RB pasažieru un kravu transportam. Tad piešķirsim RB militāru statusu. Izrādīsies, ka militārās kravas ir pārāk smagas, lai tās pārvadātu pa RB sliedēm un tiltiem. Nāksies visu pārbūvēt. Par cik pārbūvēt ir dārgāk kā uzbūvēt no jauna, varnešiem tiek garantēta pieklājīga naudas summas apguve.

Atbildēt

Хм

17.03.2025. 08:57

Ну почему же в бетоне? Бетон-это поставщики бетона, проектировщики, стройнадзор, сами строители, их подрядчики. Это все освоенные деньги.
Чем закончилось дело о строительном картеле и взятке в 800 тыс?
Но это же мелочи, расскажите нам лучше старую сказку про белого бычка, т.е. 3А
И зовите побыстрее бригаду брехла Анатолия, нужно срочно сворачивать комментарии на другое направление. Хотя у бригады, похоже, 2 вариант пояснения действий))

Atbildēt

aga

17.03.2025. 08:15

Caur VIA Baltica iet tāds kravas transporta daudzums , ka RAIL Baltica var atpelnīt 10 gados, tikai ierobežojot kravas plūsmu pa VIA Baltiku, kura ir bīstama un nav piemērota kravām no Kauņas līdz pat Tallinai. Auto transporta un auto ražotāju lobijs ir galvenais iemesls, kādēl RAIL Baltica nav izbūvēts neviens metrs un projekts ir pārveidots līdz pilnīgi nelietojamam!

Atbildēt

taa vish i

17.03.2025. 08:13

Ja lielie puikas grib speeleeties vilcieninjus, tad nekas no taa vinjus neatturees!

Atbildēt

aka

17.03.2025. 07:51

militārs statuss nav piešķirts un nevar būt, jo tāda nav - nav nekā ar militārām lietām, ko vest no Igaunijas un Lietuvas uz Latviju, nav ne mantu, ne cilvēku, tāpēc izbeidziet šīs muļķības

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts: