Savdabīgais „Rail Baltica” problēmas „atrisinājums”

Dievs, svēti RailBaltica sadārdzinājumu un RaifazBankas neslēgšanu Krievijā. Lai dzīvo divi RB!!

Atbildēt

Galvenais, par pēdējo naudu aizrakt bedres.Un nedod Dievs, uzbūvēt. Jo tad būs ekpluatācijas izdevumi pie tieši nulles ienākumu. Šī valsts ir sajukusi prātā un nahodu sadalās gabalos.

Atbildēt

»

Latvijas politiskajā diskusijā nav vietas runai krieva ienaidnieka valodā. Laiks saprast, vecīt.

Atbildēt

Nākošā gada budžetā Rail Baltica projektam ir paredzēts finansējums 170,5 miljonu eiro apmērā, tai skaitā ES līdzfinansējums 138 miljoni eiro. Tātad paši šim it kā stratēģiskajam objektam atvēlam tikai 32 miljonus eiro.

И что? Почему не такой вариант-сейчас политики не хотят еще сильнее злить народ, поэтому в бюджете вот такой вариант. Ну типа немного денег выделим. А кто потом помешает в рамках изменения бюджета выделять бОльшие суммы? Или в программах ЕС перенаправить денежные суммы? С одной программы снимут, тут добавят. Вариантов много.
Возможно, 2025 как-нибудь так и протянут. В следующем году в Риге выборы. Вряд ли Единство захочет сильно злить своего избирателя.

Atbildēt

Kā ierēdņi nosaka sev algas? Baigā atbildība tāpēc 20000 mēnesī Kā ar kvalifikaciju un pieredzi?

Atbildēt

..........................

Atbildēt

Abi projekti, gan Fail Baltic, gan ProeBaltic ir lemti neveiksmei. Šobrīd abos variantos notiek tas, kas parasti šādos gadījumos, gadījuma rakstura profāni un nejēgas mēģina noslaukt vēl pēdējās vājpiena piles no mirstošas govs pupa Kitijas 16 000 mēnesī veidā. Nauda nesmird un kabatu vai kontu nespiež. Bet vēlāk jau varēs atkal notīties un bļaut, ka vainīgi visi citi, tikai ne tie, kas pie lemšanas. Tas arī viss, kas jāzina.

Atbildēt

»

jatiesa rubesa un ta idiote kitija,kuras izzog mulku zemes budzetu.

Atbildēt

»

ja bet kuce rubesa nav cietuma un kuce kitija sanem 20 000 euro menesi !

Atbildēt

»

Kāda nu tur sabotāža,šo prodžektu eurojuuddenkommissaren tieši tam arī radīja.

Atbildēt

...visu pareizi valdība dara...ja EK nefinansē, tad nebūvējam...vienkārši kā izlietne...:)

Atbildēt

»

Rail Baltic ir sabotāža! Un šie RB atbalstītāji ir jātiesā ar kara laiku lauku tiesas bardzību pret valsts interešu nodevību!

Atbildēt

»

normāliem cilvēkiem neinteresē un neder.

Atbildēt

»

No savas senču zemes nekur pat nedomāju aiziet.Jēdziens civilizācija ir stipri diskutējams,esošā pelējuma populācija izmirs un negrasos ar to uzturēt saikni.Pazemes bunkurs nepaglābs bet karā kā jau karā.Jā,arī to mežu vairs nav,iznīcināti.

Atbildēt

»

Domā mukt prom no valsts vai arī pārvākties uz pazemes bunkuru mežā, saraujot ar civilizāciju.

Atbildēt

»

Ja nav valsts tad nav vajadzīga arī "valsts" aizsardzība.Par to kā aizsargāt savus tuviniekus un mīļos cilvēkus ir jādomā katram Vīrietim pašam.

Atbildēt

»

RB -Puķina projekts!

Atbildēt

domā, gaida puķinu???

Atbildēt

»

Armija šodien tautas uztverē ir kā resns kaķis, kurš neķer peles, bet tikai guļ, rij un ķēzī, turklāt pieprasa sev arvien vairāk rijamā

Atbildēt

»

Linkaitu un Briškenu jātiesā kā kremļa aģentus. Maz kurš tik daudz ir ieguldījis Latvijas ekonomikas un valsts graušanā.

Atbildēt

»

Divas vilciena līnijas iznīcināt ir divas reizes grūtāk nekā vienu.

Atbildēt

Mazais zvēriņš pisjec līksmo un aug lielāks.

Atbildēt

Skaidrs, ka to Latvijas izlaupīšanas projektu ir jābeidz finansēt un vainīgie jātiesā. Visvairāk kaitina tā muldēšana ka Rail Baltic vajadzīgs valsts aizsardzībai. Tās nu ir visīstākās muļķības.Ja tos RailBaltic miljardus novirzītu bruņojuma iepirkumiem un citām valsts aizsardzībai tiešām nepieciešamām lietām, tad tam būtu kāda jēga. Bet tā vilciena līnija, pat, ja to izdotos uzbūvēt, valsts aisardzībai nedotu pilnīgi nekā. Šeit nav Ukraina ar tās lielajiem plašumiem. Rīga no Krievijas robežas atrodas nieka 200 km attālumā. Ko tad Krievijas iebrukuma gadījumā pa to vilciena līniju kāds valsts aizsardzībai paspēs pievest vai aizvest?! Pilnīgi neko! Bet miera laikā visu var piegādāt pa esošajiem transporta tīkliem kurus, atšķirībā no tādas vienas vilciena līnijas, Krievijai ir daudz grūtāk iznīcināt un bloķēt.

Atbildēt

Ostaps Benders klāt ar savu logoreju.

Atbildēt

Rail Baltica neveiksmes un idiotisko vadību var izskaidrot arī ar sabotāžu. Paliek arvien ticamāk.

Atbildēt