Menu
Pilnā versija

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Veismanis

19.12.2015. 21:02

Droši vien,ka Benitas roku darbs.
Starpcitu, tautās runā, ka nekas diži servia nozarē tur mainījies neesot.

Atbildēt

Gatis

19.12.2015. 16:23

Lenkeviča kungs, tikai nevajag melot Benitas uzdevumā - MB nākas remontēt kudi biežāk par Opel/Renaul/Opel... plus, atgādināt, ka vēl nesen darbojās domeniksa "kvalitatīvajam" servisam veltīta mājas lapa... opel īpašnieki tik izmisuši nebija...

Atbildēt

Kaut kā tā

19.12.2015. 00:50

»

asdfgh

nu tas leetaakaa piedaavaajuma princiops reizeem kapitaali ieraujauzaas


Šaja raksta aprakstītā komerctransporta sakarā elementāri - komerctransporta frontē Opel furgoni ir uz tās pašās šasijas , kā Renault/Nissan komerctransports. Vienīgās atšķīrības meklejamas nelielās, galvenokārt vizuala rakstura atskiribās, bet nevis būtiskās konstruktīvās vai tehnolgiskās niansēs. Faktiski nosauktou brendu komercauto var sekmīgi ražot uz vienas konveijera līnijas. Bet kas attiecas uz automašīnu "medicīnisko" piepildījumu, tad to visbiežāk dara specializrtas firmas, nevis uz opeļa, renault, vai kāda cita brenda konveijera.

Atbildēt

AVo

19.12.2015. 00:49

»

J

opels ir sūc


2015. gada Insignia ar 7664km nobraukumu, neviena elektrogļuka.

Atbildēt

asdfgh

18.12.2015. 23:37

nu tas leetaakaa piedaavaajuma princiops reizeem kapitaali ieraujauzaas...

kaads vareetu pietiek pastaastiit kaa kalpoja volvo un kaa kalpoja megaanes, nu tiiri salidizinaashani...

Atbildēt

heh

18.12.2015. 21:16

Tak varēji uzreiz pzteikt, ka belēviča reklāmraksts, nevis noliet opeļus.

Atbildēt

J

18.12.2015. 20:36

opels ir sūc
2015 gada insignia ar nedaudz virs 2000 km (lai kādam neliktos, ka drukas kļūda, tad - divi tūkstoši) - elektro gļuki viens pēc otra un dīleris rausta plecus...

Atbildēt

Kirbis

18.12.2015. 19:50

Patīk tas vai nē, bet tie laiki, kad uz Opel (līdzīgi, ka uz Renault, Peugeot/Citroen) varēja attiecināt rusēšanas problemu virs nozares vidējā rādītaja, ir aizgājuši vēsture. Cita lieta zīmola prestižs. Taču šaubos, vai "darba zirga" lomas transporta līdzeklim, atskirība no individualā, zīmola faktoram ir tā izsķirošāka nozīme.

Atbildēt

archdevil

18.12.2015. 19:33

Ne velti reklamē OPEL - aizmugurējā loga apsilde ir standartā, lai rokas nenosaltu stumjot, bardačokā Rīgas Satiksme maršrutu shēma un noteikti arī aiz līdzjūtības etalons dažiem braucieniem, un vispār, OPEL mūža garantija ir līdz 160000km, jo pēc OPEL ieskatiem, pēc tam auto izjūk gabalos ir jāpērk jauns.
Viens pluss ir OPEL - to nezog, ne pie mums, ne arī ES, jo tik sliktu mašīnu arī zagļiem nevajag.
p.s. OPEL pie mums svin divas reizes vārdadienu - ASTRA un RŪSIŅŠ.

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts: