Vicemērs Ķirsis iesaka lietot pirms diviem gadiem slēgtu dzelzceļa staciju un neeksistējošu tramvaja līniju

Te pat nav īsti ko komentēt, jo cilvēks Ķirsī, kas iepriekšējā RD sasaukumā nodarbojās tikai ar bļaustīšanos, šajā sasaukumā par strādāšanu ir aizmirsis.

Nav Rīgā visur iespējas iebraukt ar vilcienu no visām debespusēm. Un Salaspils un Ogre iedzīvotāji, kas brauc uz darbu/mācībām Rīgā, kā kāpa ārā vairumā gadījumu Centrālajā stacijā, tā arī kāps. Nekāds pārsēšanās punkts neliks izkāpt no auto Garkalnē iedzīvotājiem no Talinas apvedceļa mājām, kur tagad ir ļoti daudz ēku, lai aizbrauktu uz t/c Alfa un konstatētu, ka viss būs jānes rokās.

Tas viss ir darbības imitācijai. Tas citās pilsētās pasaulē strādā mazliet citu iemeslu dēļ.

Atbildēt

»

Mazgat stabinjus Ansi uz 1/2 slodzi un Stakim ar Balkrievu karogu OIK stutet stukans/ rinkevic/stakis
Gulta paplata.

Atbildēt

Rīgā transporta problēmas var atrisināt tikai ziemeļu šķērsojums, nevis stulbi stabiņi. Tas taču jau gadus 20 zināms. Pie tam to taču speciālisti secināja, pētot transporta plūsmas, nevis vienkārši paceļot gaisā apsiekalotu pirkstu, ka to dara pašreizējā dome.

Atbildēt

»

В целом сама идея разгрузить центр и саму Ригу от частного транспорта не такая уж и плохая. Но вот исполнение пока не внушает доверие
Во-первых, а есть ли уже расчеты, эти нерижские водитиле - как они делятся по категориям? это действительно дальние жители? А если бОльшая часть- это те самые жители Бабите, Адажи и Гаркалне? При этом это платежеспособные жители, для которых личное авто-средство повышенного комфорта. И не хочет владелец хорошего дома в Бабите ехать на авто до парковки, потом на поезде в центр, и потом на общественном до места работы.
А многие жители Латвии и так в Ригу едут на общественном. Им после своей спокойной Кандава или Талси просто трудно и боязно на авто в Ригу ехать.
Часто любят с Лондоном сравнивать, там вообще платный въезд в центр. Но можно ли так в лоб сравнивать? Там же и метро есть, которого в Риге нет. И объемы совсем другие

Atbildēt

Pilnīgs loģikas trūkums. Pat, ja Šķirotavā būtu trambambā, kādas vella vecmāmiņas dēļ, lai nokļūtu Rīgas centrā, jāpārkāpj no vilciena tramvajā? Vai tad Centrālā dzelzceļa stacija ir likvidēta (ieputināta mūža sniegos)? Ar vilcienu tak uz centru tiek daudz ātrāk un nekur nepārkāpjot! Tādu ķiršveidīgu murgu pat vidziļākajā dzērumā nav iespējams sacerēt, Jaunais laiks, vediet tak kundziņu pie dakteriem!

Atbildēt

Tikai smagu paģiru mocītam narcisam raksturīga apsēstība ar tādām bezjēdzīgām uzmācīgām idejām, kā autovadītāju ar bērniem vai visām ģimenēm pārsēšanās no automašīnas vilcienā vai tramvajā Garkalnē, Juglā vai velns viņu zina kur vēl, lai nokļūtu vēlamajā galapunktā Rīgā. Šis projekts līdzinās utopiskajai idejai ziemeļu upes pagriezt uz dienvidiem, vai proletāriešu lozungam : “Течёт вода Кубань реки, куда велят большевики!»

Atbildēt

Может, есть и другие варианты, но пока один из двух кажется наиболее вероятным:
1. Новая власть так уверена, что за снятие Ушакова ей простят любые промахи, что делает что угодно, вообще не задумываясь о последствиях, потому что "все равно на следующих выборах мы выиграем, избиратели нам благодарны за снятие Ушакова".
2.Оказалось, что сидеть в позиции и что-то делать не так просто, как сидеть в оппозиции и критиковать. Выиграть-то выиграли, а вот реальных знаний и компетенций очень мало. Поэтому все делается по принципу "а давай сделаем, вдруг получится". Поэтому им просто не приходит в голову, что вначале на стадии проектирования нужно подумать, а достаточно ли там места для поворота длинного автобуса", и как чистить снег зимой.

Хочется все-таки верить в 1 вариант. Тогда есть шанс, что к лету 2022 новая власть поймет свои рейтинги, возмется за голову и начнет более качественно выполнять свою работу. Потому что 1 год еще можно списывать на "мы только власть получили, пока разберем авгиевы конюшни прошлой власти". А вот 2, 3 и тем более 4 года правления Ригой уже будут требовать конкретные результаты. И там уже трудно будет бодрить рижан снятием флага или мутноватыми историями про взятки в 2.1. млн евро.
Кстати, я так понимаю, благодаря тому, что Коссович заявил заранее о факте предложения взятки, никакого задержания по факту дачи взятки нет? То есть в лучшем случае есть запись факта предложения взятки? Но мы уже знаем, как "удачно" работает КНАБ с записями по делу картеля строителей.

Atbildēt

»

Baltezera stacija bija no Juglas uz Cēsu/Valmieras/Valkas pusi

Atbildēt

Tā iet kad āži tiek par dārzniekiem,to visu vēl redzēsim Rīgas mežos!!!

Atbildēt

»

Man atkal galīgi nav skaidrs vai tie vēlētāji domā ka viņu balsis tuvāka un tālāka nākotne vispār kādam būs vajadzīgas

Atbildēt

Tā Baltezera stacija ir maršrutā Rīga-Ērgļi un sen jau slēgta? Tas nekas, to pieturu var atjaunot, bet cik bieži tai maršrutā kursē vilcieni, tobiš cik ilgi automobilistiem vajadzēs gaidīt lai tiktu uz Rīgu?

Atbildēt

Kārtējā varas nekompetence un arogance līst ārā no Ķirša. Man galīgi nav skaidrs vai viņš tiešām domā, ka viņam/iem pēs šī sasukuma kāds vēlētājs dos visu sad... vēl tālāk.Ja iepriekšējie darīja visu pēc labākām Ventspils tradīcijām man un arī tautai kaut ko taustāmu, tad šeit nekas tautai reālu sataustāms nav.

Atbildēt

Pašreizējās varas pilnīga degradācija.

Atbildēt

Ja vairākus sasaukumus esi dirnējis opozīcijā un vienīgais "darbs" bijis citu kritizēšana, grūti ir paveikt un pat pateikt kaut ko sakarīgu, ja kaut kas beidzot jāpaveic pašam.

Atbildēt

Ķirsis plaši pazīstams Rīgas vēlētājiem , kurš centies iekļūt vadošajos amatos jau desmit gadus, beidzot pamuļķim tas izdevies, gaidīsim rezultātus kādi tie būs, liekas visiem ir skaidrs!

Atbildēt