„Vienotība” vienojusies ar Meroni „komandu” par iestāšanos pret dzelzceļa elektrifikāciju, iespējams, apmaiņā pret finansējuma solījumu

»

Kā krievi saka- Ja tebe pro fomu, a ti mņe pro jerjomu. Uz dzelzceļa strādāju jau 30 gadus. Vēl no tiem laikiem, kad to vadīja profesionāļi, nevis idioti ar pirktiem diplomiem un ceru, ka viņus pārdzīvošu šai uzņēmumā. Kravas neiet uz velna paraušanu, kā Tu apgalvo. Iet ne šatko, ne valko. Par vidējo temperatūru slimnīcā arī vari nefleitēt. Tiem kas STRĀDĀ, tā no krīzes laikiem nav īpaši mainījusies, neskatoties uz to, ka slodzi palielina un jāapstrādā bezjēdzīgu papīru, kurus to bezjēdzīgie sacerētāji uzskata par dokumentiem (instrukcijām), gūzma un jāuzklausa pārmetumi, ka katastrofāli palielinājies printerpapīra patēriņš. 100% ES finansējums laikam Tev valgajos sapņos ir rādījies. ES ne ko 100% nefinansē. Par degvielu... Ja lokomOtīves piesit bākus taipusē, tad pats saproti... Lai kādi būtu finanšu rādītāji, tiem kas STRĀDĀ no tā jau neatbirs. Tā ir vienmēr bijis, vien Magoņa laikos mazliet saulīte aiz mākoņa malas parādījās, kad visi strīpām vien laida uz naudīgākām šeftēm. Nez kāpēc ne ar vārdu nepiemini RB un Sīmensa lokomOtīves, suka kantorskā?

Atbildēt

»

Ja jau strādā dzelzceļā, tad zini kāds ir kravu apjoms un pret ko krities. Šogad nekas nav krities un kravas iet uz vella paraušanu. Šobrīd ostas nespēj izkraut visu sagādāto. Vai zini kādi ir finanšu rezultāti un to, ka vidējā alga dzelzceļā ir pieaugusi maijā pret pagājušo gadu par 7%? Vai zini to, ka degvielas sadārdzinājuma dēļ kravu pārvadājumu izmaksas otrajā pusgadā pieaugs par 0.20 eiro/centiem uz tonnu (plus 5 milj. pusgadā, kas nebūtu elektrifikācijas gadījumā).
Ja strādā dzelzceļā, tad jāzin, ka elektrovilce vienmēr būs efektīvāka par dīzeļ/elektrisko, kur nu vēl pie 100% ES finansējuma. Tā, ka nevajag muldēt.
Ieteikums: nestrādā kompānijā, kurā nepatīk, dabūsi kuņģa čūlu, vai ko ļaunāku. Naids saēd cilvēku.
Vēl - lokomotīve nevis lokomatīve un apsaukāties, es jau teicu par naidu. Kaitē tikai pašam.

Atbildēt

Viens maksas raksts Pietiek maksā 1000. Šis neidevās...:(

Atbildēt

»

Labi, bezjēdzīgi patērētais laiks būs uz Tavas sirdsapziņas. Kravu apgrozījums ir krities. LDz, kur strādāju, cenšas visidiotiskākajos veidos ieekonomēt, lai Gogoļa ielas zēni un meičas turpinātu kāst mūsu ieņēmumus. Elektrifikācija, tāpat kā railbaltiks, pat ja tos 100% apmaksātu Eiropa, mums nestu lielus zaudējumus. Lokomatīvju parks būtu jānomaina pret elektrolokomatīvēm un zinot tendences, būtu jāpērk kaut kādi sīmensi, nevis krievu dzelži. Railbaltika sliežu platums būtu Eiropas, tātad tehnika jāpērk tieši šim sliežu platumam, jo ar esošo to apkalpot nevar. Ātrums iecirknī arī paredzēts lielāks par 120, tātad citi uzturēšanas standarti, ar sekojošu izmaksu pieaugumu, pie minimāla pārvadājumu apjoma. Mana vecākā meita grib palikt dzīvot Latvijā. Ja mēs pieļausim neliešiem, kuri ir uzurpējuši varu Latvijā, ielaist savas kārās roķeles šajos fenderprojektos, tad viņai nāksies visu mūžu tos apmaksāt un es neesu vienaldzīgs par savu bērnu nākotni. Esi gandarīts, suka?

Atbildēt

»

Vari paskaidrot?
Man šķiet ir otrādi. Muļķis tēlo gudru.
Kur tad ir kaitīgums?

Atbildēt

»

Savā valstī Meironī ir pazīstams kā recedīvists - vairākkātrīgi notiesāts rūdīts krāpnieks, līdz ar to tur viņam nav ne mazāko izredžu, bet LV viņš ir pazīstams kā Maizīša un prokuratūras elks, kuram uztic valsts resursus

Atbildēt

Kaut ātrāk viņi visi zagļi no vienotības izgaistu kopā ar šo Šveices zagli un meli Meroni.Kādi tik te nevazājas,vēl viņš kādas savas iegribas kārtos,tak lai izpaužas savā valstī un taisa tur kārtību.

Atbildēt

»

Muļķi netēlo!

Atbildēt

Kamēr čekas maisi nav atvērti tos izmanto cilvēku šantažēšanai.Atverot maisus organizētajai noziedzībai tiktu atņemts spēcīgs ierocis.

Atbildēt

ZZS PROJEKTI SM IR MURGI...MUZA MAKSA LATVIJAS TAUTAI...LAI NOPELNITU 1

Atbildēt

Bet vairāk tomēr tas izskatās pēc teātra, ko izspēlē kāds, ko mēs neredzam. Tāpēc ka nav seku "ļaunprātīgai" rīcībai. Katrs spēlē kādu lomu, pēc tam mainās. Piemēram gadījumā ar Bunkus irredzamas sekas kādai noteiktai darbībai, bet te summas daudz lielākas.

Atbildēt

Meironi ir daudzkārt lielāks kaitnieks par visiem iepriekšējiem, kas Latviju ir aptīrījuši, žēl ka SAAB ar Maižuku priekšgalā un Prokuratūra arī ir Meironi komandas biedri

Atbildēt

»

nesapratu kurā vietā ir kaitīgums? Kam tas kaitēs?

Atbildēt

»

Kam nevajadzīgo? (elektrifikāciju)

Atbildēt

plus visas zemes elektrifikācija un OIK!

Atbildēt

Varbūt laiks samazināt kravu pārvadājumu cenas, neviz iznīcināt projektu ? Izskatās vienkārši šo eiropas srukturfondu daļu iekārojusi cita valsts, un notiek noziedzīga vienošanās. Analogi kā ar latvijas ezeriem kuri aizaug un pārvēršas par bedrēm, jo nedrīkstot tos kopt.

Atbildēt

Izskatās, ka ar nevajadzīgo eletrifikāciju grib uzvārīties tā bīdītāji - Lembergs, Augulis un ZZS, bet pārējais ir retorika - pielipinot smirdīgo Meroni nevajadzīgās elektrifikācijas pretiniekiem. Bļauj visskaļāk tie, kas paši grib uzvārīties, realizējot nevajadzīgu projektu.

Atbildēt

»

vēl lielāki deģenerāti, krāpnieki un savu bērnu aplaupītāji, kas balsos par ZZS

Atbildēt

»

Zelta vàrdi. Muļķi un deģeneràti ir tie, kuri balsos par Vienotìbàm-tas ir par lènu un mokośu SAVU BÈRNU NÀVI!!!

Atbildēt

tāpat Kariņš, kuru Kampars kopā ar Ašarādenu, Kuldīgas mēri Bērziņu (Delfu portāla īpašnieka Bērziņa māti), Valmieras Baiku un Tukuma pašvaldības operatoru Saeimā - Šulcu, izvirzījuši par sava premjerministra izkārtni, vienmēr ir zinājis no kurienes Kampars ņem naudu Vienotības kasē

Atbildēt

Vienotības bērēm jau tiek kauti lopi un darīts alus. Glumais jaunpups raksta bēru runu,kas,uzskaitot viņa lielos darbus, tiks nolasīta kaisot smiltis pār iesmakušiem pīšļiem.Agonija, gala priekšvēstnese.

Atbildēt

vai tad kādam nav skaidrs, ka Kampars nekad nav atvienojies no Jaunupa grupējuma? Aiz viņiem politbiznesa akcionāri Meroni, Berķis.
Tas klans ir zem vienas naudas.
Pēc vēlēšanām būs kopā atklāti.

Atbildēt

Tas ir tikai laika jautājums, kad Meroni sēdēs cietumā Latvijā. Un pie vistālākajā stūrī - pie atejas cauruma. To viņš un viņa punduri sen ir godam nopelnījuši.

Atbildēt

Lai kā, bet dzelzceļa elektrifikācija un railbaltiks ir jānorok kā klaji kaitīgi. Pēc tam bērnu bērni vēl maksās par bezjēdzīgajiem ,,projektiem", kuri vajadzīgi tikai lai pietuvinātie varētu sazagties līdz ūkai un tad jau varēs pārvilkt treknu krustu veidojumam ar abreviatūru LR. P.S. Smieklīgi, ka ,,V" vēl paši nav sapratuši, ka ir smirdošs līķis un turpina tirināt nopuvušās kājeles.

Atbildēt

Kad šajā valstī tas viss reiz beigsies? Tagad pat kaut kāds krimināls šveicietis mieru šai valstij nedod. Par Vienotību tāpat viss skaidrs, banda ir un paliek banda.

Atbildēt