"airBaltic" jaunās lidmašīnas iznomājusi, bet savus pasažierus pārvadā ar vecām aizlienētām

»

Man principā tas pats, lidojums jau gadiem plānots, viss līdz sīkākai niansei ieplānots un rūpīgi izvērtēts, tagad dienu pirms lidojuma uzzinu, kkāda cita HVZ kāda lidmašīna, citas sēdvietas, kas pat neatbilst tam ko nopirki. Pie rezervācijas tā bija saslavējuši savu 220-300. Nožēlojami.

Bonusā vēl šie nemaz neko nebrīdina, vnk uzzini pie check in, ka tavs ceļojums jau sākumā ir sabojāts. Ļoti patīkami. Nākamreiz būs ļoti ļoti ļoti jāpiedomā par alternatīvām. Kā arī būs jāprasa nauda atpakaļ, šitais neiet krastā. Ok nomaina lidmašīnu, bet tad arī vismaz kaut ko atlīdzinātu cilvēkiem par to, ka būs cits komforts un citas sēdvietas. Ja es pasūtu uz kāzām limuzīnu un man atbrauc žigulis, tad nevarēs prasīt to pašu cenu.

Atbildēt

itkā ar airBaltic vajadzētu Latvijai vajadzētu lepoties. Liela baltijas kompānija. Bet īstenībā - grabažnieks. Pēdējā lidojumā mums īsi pirms izlidošanas nomainīja lidmašīnu tehnisku problēmu dēļ. Lidmašīna bija veca, mums ar ģimeni bija biznesa klase, grbējām sevi iepriecināt uz kāzu jubilejas braucienu. Rezultātā lidmašīnai vecuma piegarša, pacelšanās bija smaga, jo bija vecais propelleris, katru gaisa bedrīti izjutām. Esmu ļoti vīlusies. Biļete vienam izmaksāja 700 eiro. Nav vērts. Šeit pat nav runa par komfortu - bija reāli bail.

Atbildēt

»

ja nemāki lasīt noteikumus - lasi Atkritumus!

Atbildēt

»

Domā, ka AirBaltic lasa noteikumus? Grūti viņiem ar to noteikumu lasīšanu, kur ir rakstīts par pasažieru tiesībām reisu kavēšanās un reisu atcelšanas gadījumā. Reiz nodirnēju 8 stundas Amsterdamas lidostā, kompensāciju tā arī nesaņēmu (lai gan pienākas jau pēc 3 kavētām stundām), jo grūtgalvīši nebija izlasījuši ES regulu, kas paredz maksāt pasažieriem kompensāciju NEATKARĪGI no apstākļiem. Viņi uzstāja, ka tad, ja salūzt viū dranduļets, tas esot force majore un viņiem neesot jāmaksā.

Atbildēt

»

Domā, ka tie dižie irsēji lasa noteikumus? Viņi izdomā paši savējos un ir pārliecinati, ka citiem tie jāievēro!

Atbildēt

Vakar vecā čigānu tarataika AirBaltic reisā no Rīgas uz Diseldorfu kaut kā ar Dievu uz pusēm līdz Diseldorfai aizkūlās, bet tad salūza un reisa Diseldrorfa-Rīga pasažieri palika Diseldrofā. Reisu vienkārši atcēla. Ne ar kādiem voučeriem ēdienam, viesnīcām, šatliem uz viesnīcām un pārbukošanu uz citiem reisiem, par kompensāciju nemaz nerunāsim, AirBaltics nesteidzās. Telefons visu laiku bija aizņemts, visticamāk bija pārslēguši uz faxu.

Atbildēt

»

+

Atbildēt

»

Latviešu lielai daļai ir krieva komplekss, t.i. pārliecība ka viņi ir augstāka rase par visiem pārējiem.

Atbildēt

»

ka tur esot tik koka soli salona abās pusēs gar sienam sasisti.

Atbildēt

»

Tā tiešām ir rakstīts pakalpojuma noteikumos?

Atbildēt

Takā būtu laiks kādus parsimt ļimakus vismaz iegrūst, sen nav papildināts. Izputēs vēl kantoris....

Atbildēt

»

Pieveries, ja? Rumaanji cieniijama tauta, turklaat vinji NECIESH chigaanus... Ja netici, aizbrauc tur un nosauc kaadu rumaani par chigaanu. Dura.

Atbildēt

»

Prezīzāk pateikt nav iespējams.

Atbildēt

Ko jūs uz to Air Baltic ieciklējusies!?Pameginiet ar Virgin Atlantic!Redzesiet- cita iršana kad novelk bikses!

Atbildēt

»

var būt kādam arī ir

Atbildēt

»

uzvalks ir bez mani

Atbildēt

»

vai ukrainīti

Atbildēt

»

traveleru boing vagonos labāk?

Atbildēt

jāpakar vainīgie gaisa uzvaqlki

Atbildēt

»

Tikai nevajag irst! Flightradars rāda tikai vienu Hamburgas reisu ar Carpatair un visi citi ar jaunajām lidmašīnām!

Atbildēt

Tā, ka, ja negribat lidot ar čigānu pilotētām vecām miskastēm, izvēlieties kaut vai to pašu rainīti. Ja nu tomēr pērkat airbaltic biļetes, par sēdvietām nemaksājiet. Čigānu fokeros jūs sasēdinās, kā gate aģentiem labpatiksies.

Atbildēt

Kā reizi tagad sēžu lidostā. AirBaltic lidmašīnas var redzēt tikai pa lielu gabalu, saparkotas sētmalē, šobrīd pie visiem geitiem, no kuriem tuvākājā brīdī ir AirBaltic reisi, ir vecas rumāņu tarataikas. No vienas tikko izlīda apkalpe - kaut kādi čigāni. Pie geita kipišs, jo cilvēki, kas samaksājuši par sēdvietu, nevar tikt izvēlētajā sēdvietā tā vienkāršā iemeska dēļ, ka vecajās rumāņu tupelēs ir cits izvietojums.

Atbildēt

»

Sis jautājums par Latvijas zeltu mani urda, kopš pernrudens, kad no tv24 Preses kluba galvinas, kur šķiet stieņu apjoms bija 6,7 t, šī tik miļā, sirdi sildošā un lepnumu uzturošā info pagaisa, izkūpēja...
Turklāt nav ne redzēts, ne dzirdēts vai lasīts, ka kāds žurnālists par to uzdotu jautājumu valdībai.

Atbildēt

Fokker 100, sava laika ļoti progresīvu lidmašīnu laikā no 1986. līdz 1997.gadam
saražoja 283gab., no kuriem uz 2017.gadu vēl lidoja 135 gab. Ražošanu pārtrauca dēl neveiksmīga firmas menedžmenta un bankrota 1996.pavasarī. (avots - Wiki)

Atbildēt

»

"Viens no modeļiem,ar kuru lidojām,netiek ražots no 2000.gada- tātad minimums lidmašīnai ir 23 gadi."- Uz Kopenhāgenu lidoju ar 1991.gada izlaiduma Carpatair Fokker 100 ar numuru VR-FKB.

Atbildēt

Bet vai tas ir racionali par nodoklju maksataju naudu https://www.tvnet.lv/7556413/lidosta-riga-plano-lidlauka-par-600-000-eiro-izbuvet-saules-panelu-parku

Atbildēt

»

Pasūti jaunas lopenes, iznomā tas tiem, kuri jaunas ļopenes pasutīt nevar. Saviem lidojumiem izīrē vecas miskastes pa lēto.... Principa par musu naudu tiek nopirktas lopenes kautkadai kompānijai. Un par musu naudu mes lidojam ar veciem luzņiem. Ja tas ņau appisiens,tad es hvz ko teikt.

Atbildēt

Meklēt debesis peklē!...Debesu tur Nav!

Atbildēt

Airbaltic ir pataisīts par žīdu Hembdath Latvijā!

Atbildēt

»

Negausis vazā aiz deguna visus, sākot ar airBaltic padomi un Satiksmes ministru, beidzot ar premjeru. Visur ver sev durvis ar kāju. Lielās, sola, muld un būvē sapņu pilis. Un tā jau gadu gadiem. Kamēr tā būs, tikmēr pukstēsim, stenēsim un vaidēsim, taču maksāsim!

Atbildēt

Jācer,ka jaunā valdība šo lielo budžeta caurumu aizlāpīs.Savādāk tas ar katru gadu būs arvien lielāks.Reāli jāsaprot ja Austrumu virziens ir slēgts,tad Rietumos jau tā gana daudz aviokomāniju,kas labprāt te lidos par zemākām cenām un kurām no valsts puses nevajadzēs katru gadu simtiem miljonu piemaksāt.

Atbildēt

Gan jau iznomā ar Krieviju saistītām firmām jaunās, vecās tautai.

Atbildēt

...Ak, tauta, kā tu jāta tiec!

Atbildēt

»

Un vēl maksā par ātro drošības pārbaudi, business lounge piedzeries, un bagāžu nodod tikai pie iekāpšanas - gudrais maksā trīsreiz.

Atbildēt

»

Ja maksā par vietu, tad atliek tikai just līdz!:)

Atbildēt

»

Es maksāju par konkrētu vietu,konkrētā lidmašīnas modelī,konkrētam lidojumam.

Atbildēt

»

1.AB ir AirBerlin, kas sen jau kā bankrotējis.
2.Tu maksā par lidojumu, t.i. par tavu pārvietošanu no punkta A uz punktu B, nevis par lidmašīnas modeli!

Atbildēt

https://zinas.tv3.lv/latvija/neka-personiga/gudeniekos-izpumpeta-nafta-vairak-neka-5-miljonu-vertiba-bet-uznemejs-to-joprojam-sauc-par-izpeti/

Goldfinger,lūgtum arī par melno zeltu.
Nez kā sokas?

Atbildēt

»

https://www.bank.lv/lb-publikacijas/zinas-un-raksti/raksti/9479-zelta-vesturiska-loma

Vai tad jau izšeptēts?

Atbildēt

»

Kas tie, luudzu, par zelta kraajumiem? Attopies.

Atbildēt

»

Droši vien vērts būtu sākt ar to, ka nav tādu nacionālās aviosabiedrības airBaltic par Latvijas valsts naudu iegādāto moderno lidmašīnu Airbus A220-300. Aviosabiedrībai airBaltic, pretēji sākotnēji solītajam, nepieder neviena lidmašīna. Neviena! Tā sagrabina naudu jaunai lidmašīnai, to nopērk un uzreiz pārdod. Tai nekas nepieder - tikai parādi!
airBaltic visas modernās lidmašīnas Airbus A220-300 īrē. Turklāt daļu no tām ir iznomājusi tālāk citām aviokompānijām, kuras no saviem klientiem var paņemt vairāk naudas nekā airBaltic no savējiem. Tāpēc pasažierus no RIX tā pārvadā ar vecām un nekomfortablām lidmašīnām, kas tiek nomātas no citas aviokompānijas, jo tas iznāk lētāk, to mēs spējam ar Latvijas nodokļu maksātāju piepalīdzēšanu atļauties.
airBaltic biznesa "sausais atlikums" ir parādi. Lidmašīnu šai kompānijai jau sen kā nav.

Atbildēt

Kurš politiķis spēs neGAUSi aizsūtīt mēslainē?
Vai gaidīsim, kamēr šis tips izrīkosies kā Ungārijā?

Atbildēt

»

ofšoros.

Atbildēt

»

lai zagļi var lidināties

Atbildēt

mūsu glupiķi par zagto vai pabalstu naudu manis dotu, var arī nelidot...kas lido- vid, muitas zagļi...u..t.t.sarakstus taču redzam

Atbildēt

Veiksmes stāsts. Gausajam - 2 mjonus gadā par to

Atbildēt

JKPpizdjets.lv

Atbildēt

No personīgās pieredzes :
1. Air baltic regulāros reisus ( kas nav lēts pasākums ) izpilda vecas čārterlidmašīnas ,kas tiek īrētas no rumāņu un Maltas čārterkompānijām.
2.Lidmašīnas ir vecas.Viens no modeļiem,ar kuru lidojām,netiek ražots no 2000.gada- tātad minimums lidmašīnai ir 23 gadi.
3.Lidmašīnas Air baltic reisus izpilda ilgi un REGULĀRI.Galamērķi visdažādākie-Berlīne,Roma,Dublina,Kopenhāgena,Maljorka,Barselona,Lisabona,Roda utt
4.Paziņojums,ka Airbaltic vietā konkrēto reisu izpildīs "partnerkompānija" VIENMĒR uz telefonu tiek atsūtīts pusstundu pirms iekāpšanas.

Pēc visa minētā var secināt, ka nekādas AB atrunas , ka tas nav plānots pasākums neiztur nekādu kritiku. Aktuāls ir arī jautājums par biļešu cenu šādam "servisam".

Mans draugs nopirka biznesa klases biļetes lidojumam. Nekāda biznesa,protams,nebija. Uzrakstīja pretenziju AB,tagad gaida atbildi.

Šodien atkal lidošu ar Baltic. Redzēsim,vai beidzot būs tas,par ko maksāts.

Atbildēt

Mans viedoklis, ka tā ir varena afēra,kura notiek mūsu acu priekšā un beigās tāpat nozags, apzags kā nemetas.

Un zagt no Letiņiem ir daudz ko.
Piemēram Mežu projekts, bet finālā
cundurs būtu, ja izfenderētu Valsts zelta krājumus.
Kā atstāsi, ja var ievilkt nāsīs.

Letiņiem, lai paliek Lampas, vebināri, paneļi, prāta vētru pļurkstētavas.
Letiņš no rīta līdz vakaram var ar vārdiem pasaules mākoņus stumdīt, padziedāt,padancāt un laimīgs būt.

Atbildēt

Lidaparāti saucas Bombardier. Izīrēja haholiem.Nevienam nestātiet.

Atbildēt