Menu
Pilnā versija

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Vikipēdijā

24.06.2022. 07:19

»

NeFakts

Ar tādām kompensācijām neizmet no darba. Drīzāk Linkaits atpirkās. Turklāt summa ne tikai par 2019. gadu, bet par vēl diviem gadiem uz priekšu. Tātad par trim gadiem. Būtu interesanti uzzināt kāpēc Linkaitim bija svarīgi, lai Bērziņš un Strakšas divus gadus nemaisītos pa kājām. Bet to zina tikai Linkaits...


Atbilde, vairāk kā loģiska, tāļuks ir šķēļuka cilvēks. Lembis un nu jau sabrukušais zzs zaudēja šajā šaha partijā. Piedevām neviens neticēja, ka šķēļuks vienosies ar jenotiem iesēdināt lembuku.
Cena, nozagt elektrifikācijas naudu un ietupināt konkurentu

Atbildēt

he

22.06.2022. 14:56

no siles padzīta vepra rukšķēšana

Atbildēt

jaajaa

22.06.2022. 13:18

...vienkāršs uzbrauciens ministram vēlēšanu sakarā...vienā brīdī LDZ, tāpat kā tagad Airbaltic, savā paspārnē būs spiesta pārņemt EK...nav jau citas izejas...un to kravu pārvadāšanas infrastruktūru, visdrīzāk, var mierīgi likvidēt, vairs nevajadzēs...

Atbildēt

Uģis Maigonis

22.06.2022. 12:28

visu izdarīja pirms Tāļa, tāpēc dzelzceļš satiksmes ministram nav prioritāte, bet lidsabiedrībā ir stabilas iestrādes no vecajiem laikiem.

Atbildēt

NeFakts

22.06.2022. 10:41

»

fakts

Kurš nu te būtu runājis par algām, bet ne jau Strakšas, kurš 2019,gadā no LDz saņēma 286330.80 EUR par nepilnu gadu, jo jūlija beigās tika no turienes izmests


Ar tādām kompensācijām neizmet no darba. Drīzāk Linkaits atpirkās. Turklāt summa ne tikai par 2019. gadu, bet par vēl diviem gadiem uz priekšu. Tātad par trim gadiem. Būtu interesanti uzzināt kāpēc Linkaitim bija svarīgi, lai Bērziņš un Strakšas divus gadus nemaisītos pa kājām. Bet to zina tikai Linkaits, nu un viņa rokaspuši dzelzceļa padomē Liepiņš un Ceplis, kurus Linkaits ielika, kad iepriekšējā Padome negribēja vai nevarēja pildīt ministra uzdevumu.

Atbildēt

uz krieviju un čangaliju gan nevajag dzezceļu

22.06.2022. 08:41

»

formula

Domāju ,ka bazārs ,pirmkārt, ir par to ,ka Latvijai


pa kuru ievest tankus.......................................................

Atbildēt

vienu vietu nosauciet

22.06.2022. 08:36

kur it Gudrs Saimnieks!? visur čangaļu kalpu gals...grābt grābt grābt un kak ņibuģ.........Jausudrabiņa aijas

Atbildēt

valdis

22.06.2022. 05:47

Daudz bagātākas valstis vairs nestutē aviokompānijas.Mums par katru cenu cenšas mironi reanimēt.Laikam lai x stundā būtu ar ko aizlidot.

Atbildēt

Mara

22.06.2022. 05:16

Savas ministrēšanas sākumā Linkaits ne reizi vien uzsvēra un atkārtoja: dzelzeļš ir satiksmes mugurkauls...

Atbildēt

Tute

22.06.2022. 05:03

Daudz interesantākas lietas atklāsies zem Rail Baltic.

Atbildēt

fakts

22.06.2022. 04:54

Kurš nu te būtu runājis par algām, bet ne jau Strakšas, kurš 2019,gadā no LDz saņēma 286330.80 EUR par nepilnu gadu, jo jūlija beigās tika no turienes izmests.

Atbildēt

formula

21.06.2022. 22:38

»

Normāli

Par ko vispār bazārs


Domāju ,ka bazārs ,pirmkārt, ir par to ,ka Latvijai
tāds airBaltic vispār nav vajadzīgi drausmīga tautas naudas izgāšana podā ,kur nu vēl viesstrādniekam miljons gadā.

Atbildēt

Normāli

21.06.2022. 21:55

Par ko vispār bazārs?
Nav prioritāte: normāli.

Atbildēt

ASV protektorāts Latvija

21.06.2022. 20:52

Vemjotība ne tikai dzelzceļu, bet visu valsti ātri nolaidīs uz grunts.

Atbildēt

Lasītājs

21.06.2022. 20:12

Ja tranzītu no Krievijas, mūsu politiķi pazaudēja, tad dzelzceļš ir jālikvidē. Pasažieru pārvadājumi nekur pasaulē nav rentabli un uzturēt dzelzceļu nevar.

Atbildēt

Antūns

21.06.2022. 19:54

TAs tāpēc, ka tie kas aizlido, sūta naudu uz mājām, bet tie kas aizbrauc ar vilcienu- pigu.

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts: