Projektu Bende: mazs "eksperts" ar dīvainiem argumentiem izgāž lielus projektus
Pietiek lasītājs · 20.03.2017. · Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
šūmētājiem
27.03.2017. 13:08bļāvējiem vienmēr būs par ko bļaut - ja palaistu šādus izfantazētus projektus, tad bļautu, kur skatījās atbildīgie par projektu izskatīšanu, ka ļauj izsaimniekot fondu naudu. Tiklīdz kāds kārtīgi izlasa un izanalizē projektu bezjēdzīgumu un nerealizējamību, neļaujot tādam murgam saņemt finansējumu tā atkal slikti - neļaujot attīstīties Latvijas ekonomikai. Common...tad ko īsti bļauri vēlas?!
nu gan
27.03.2017. 12:00pēc raksta spriežot, kāds nav dabūjis plānoto piķi savam kārtējam Porsch vai Ferrari! Tāpēc tagad tenku lapā cepās :D
Psihologs ar Doktora Grādu
25.03.2017. 16:34Mana diagnoze, ka Šim indivīdam "Projektu bendei" ir - Mobinga Sindroms.
Palasiet Vikipēdijā par mobinga sindromu - viss būs skaidrs.
khe
24.03.2017. 15:02»
LIAA apkopēja
Sāksim ar to, ka rakstā pieļauta kļūda: minētais ezperts un visi šie projekti bija iepriekšējā 2007-2013 plānošanas periodā un tos administrēja LIAA nevis CFLA. Šobrīd šīs programmas vispār nav palaistas nemaz...
nē nē vecīt, tie s**i bija un sen aizpeldējušies, tur bija 5-7 šitie eksperti.
Tagad laikam CFLA ir šis viens brīnums.
Pret tagadējo CFLA birokrātiju laikam jau par LIAA bija jāpriecājas.
LIAA apkopēja
24.03.2017. 13:34Sāksim ar to, ka rakstā pieļauta kļūda: minētais ezperts un visi šie projekti bija iepriekšējā 2007-2013 plānošanas periodā un tos administrēja LIAA nevis CFLA. Šobrīd šīs programmas vispār nav palaistas nemaz.
Precizējums, šie eksperti nav amatpersonas un nestrādāja LIAA pastāvīgi, patiesību sakot viņus neviens nav redzējis LIAA telpās.
Turpināsim ar to, ka šos "ekspertus" apstiprināja pats Ozols un viņa klēpjsunītis Raimonds Aleksejenko, kurš pēc visa šī stāsta kļuva par Ekonomikas ministrijas Valsts sekretāra vietnieku.
Vēl paturpināšu, ka tika noslēpts no acīm neliels misēklis, izrādījās, ka noalgotie eksperti saņēmuši ne tikai algu par savu darbu, bet gājuši pie uzņēmējiem un prasījuši atsevišķu samaksu par pozitīvu "eksperta ziņojumu".
aha
22.03.2017. 18:14»
sastrēgums
noteikti ka rūpnīcu bija plānots uzbūvēt klusajā centrā
Nē, rūpnīcu būvētu uz salas un tos tiltus liktu pāri upei vienu blakus otram!
zigis
22.03.2017. 13:50Nav mums valstiskuma apziņas,tādēļ arī tādi gadījumi.
Ja tā turpināsies,tad nebūs ilgi jāgaida,ka būsim Zimbabves līmenī.
Kāpēcītis
22.03.2017. 12:49Cik daudzi no komentētājiem ir piedalījušies Eiropas finansētajos izpētes projektos vai pat vadījuši tos?
sastrēgums
22.03.2017. 10:03»
aha
Gribētos redzēt kā tu priecātos sēdot sastrēgumos pa 2-3 stundām kamēr tās konstrukcijas transportētu, turklāt tās nebūtu rotoru lāpstiņas simtiem tūkstošu eiro vērtībā
noteikti ka rūpnīcu bija plānots uzbūvēt klusajā centrā...
un cik zinu, tad tilti maksā kapeikas...
saprotu ka domāšana ir grūts darbs, bet tomēr nenāktu pa ļaunu reizēm "pastrādāt" :)
aha
22.03.2017. 06:51»
Patriots
Labvakar? Es (cerams tomēr mēs visi) tikai priecātos, ja Latvijā būtu daudz ražotņu no kurām katru dienu ripotu ārā kravas ar gabarītiem 45m un vairāk - vēja rotoru lāpstiņas, piemēram, vai tās pašas koka konstrukcijas. Tie ir produkti ar pievienoto vērtību nevis nogāžam mežu un aidā eksportā - paši...
Gribētos redzēt kā tu priecātos sēdot sastrēgumos pa 2-3 stundām kamēr tās konstrukcijas transportētu, turklāt tās nebūtu rotoru lāpstiņas simtiem tūkstošu eiro vērtībā.
slash
21.03.2017. 22:11»
i2zo
Šādi raksti, varbūt gāja cauri 20-30 gadus atpakaļ, mūsdienās vispār nav nekādu problēmu pārbaudīt, informācijas patiesumu, ko tā iesaka darīt masu inf.līdzekļi. Un tā paskatamies ko par lietotu riepu utilizāciju saka pasaule. Project ID: BRPR960291, 1997-2000, cik var saprast neiedziļinoties, riepu...
Neesmu raksta autors, bet palasot minēto īso ES finansētā projekta aprakstu, ir skaidrs, ka šī tehnoloģija ir principā testēta sadarbībā ar riepu pārstrādātāju, un, ja tas strādāja, tad atbilst droši vien TRL 6 līmenim. skaidrs, ka te vēl tāls ceļš ejams līdz TRL 9 līmenim, kad kāds jau piedāvātu tirgū komerciāli izmantojamu, notestētu iekārtas prototipu, kuru var vienkārši iegādāties un pārstrādāt riepas u.c. nolietotos gumijas/polimēru produktus. Lūk, skaidrs, ka pēc šāda argumenta cfla bābas tikai plakšķinātu ar ačelēm un ar spalgu brēcienu Sarkanās Karalienes stilā Galvu Nost! aizraidītu šo projektu uz KK taksidermijas darbnīcu:) vienkārši tāpēc, ka viņām ir nemaldīgs viedoklis par visu.
Rezidents
21.03.2017. 18:39Diletanti ir lielākā Latvijas problēma! Pārāk nopietni lai būtu smieklīgi.
oisuārs
21.03.2017. 18:11»
Direktorei Anitai Krūmiņai
1)Kāds ir 2016.gadā saņemtais atalgojums šim ekspertam
Ekspertus izvēlas Dana
Par savējiem
21.03.2017. 18:08»
oisuārs
No tām 8 bābām tikai 2 ir amatpersonas deklarācija. Arī superekspertam nav amatpersonas deklarācijas par šo periodu. Bet šeptē ar desmitiem miljonu pa labi un pa kreisi
Korupcijas
Novērošanas un
Atbalsta
Birojs
Patriots
21.03.2017. 18:05»
aha
Un tagad iedomājies ražotni no kuras tādas konstrukcijas transportē pāris reizes dienā
Labvakar? Es (cerams tomēr mēs visi) tikai priecātos, ja Latvijā būtu daudz ražotņu no kurām katru dienu ripotu ārā kravas ar gabarītiem 45m un vairāk - vēja rotoru lāpstiņas, piemēram, vai tās pašas koka konstrukcijas. Tie ir produkti ar pievienoto vērtību nevis nogāžam mežu un aidā eksportā - paši dabūjam kapeikas!
oisuārs
21.03.2017. 17:58No tām 8 bābām tikai 2 ir amatpersonas deklarācija. Arī superekspertam nav amatpersonas deklarācijas par šo periodu. Bet šeptē ar desmitiem miljonu pa labi un pa kreisi.
Te vajag nevis rakstīt stāstus Pietiek, bet dot pa taisno uz KNAB.
Direktorei Anitai Krūmiņai
21.03.2017. 17:561)Kāds ir 2016.gadā saņemtais atalgojums šim ekspertam?
2)Kā CFLA izvēlas ekspertus?
3)Kur ir redzams laimīgo ES naudas saņēmēju projektu saraksts?
zinu
21.03.2017. 17:56»
aha
Un tagad iedomājies ražotni no kuras tādas konstrukcijas transportē pāris reizes dienā
Atbilstoši projektam un iecerei - Latvijā uz autoceļiem pāri nelielām upītēm bija paredzēts katru dienu uzbūvēt 1 tiltu ar laidumu 45 metri un tāpēc bija izdomāta ražotne, kurā gadā izgatavotu vismaz 365 tiltus. Kad būtu sabūvēti tilti Latvijā, tad sāktos eksports uz Angliju, Vāciju, Franciju, Zviedriju un citām valstīm. Bet Kalniņš šo ideju izgāza!!!!!!
aha
21.03.2017. 17:45»
Juris
Elementāri var pārvadāt šāda garuma konstrukcijas. Pats biju liecinieks, kā policijas organizētā ceļu satiksmē šaurajos Anglijas ceļos transportēja vēja ģeneratora spārnu, tā garums ap 60m. Skats, protams, bija ļoti iespaidīgs
Un tagad iedomājies ražotni no kuras tādas konstrukcijas transportē pāris reizes dienā!
i2zo
21.03.2017. 17:06Šādi raksti, varbūt gāja cauri 20-30 gadus atpakaļ, mūsdienās vispār nav nekādu problēmu pārbaudīt, informācijas patiesumu, ko tā iesaka darīt masu inf.līdzekļi. Un tā paskatamies ko par lietotu riepu utilizāciju saka pasaule. Project ID: BRPR960291, 1997-2000, cik var saprast neiedziļinoties, riepu apstrāde ar ozone knife technology, ir pētīta un pārbaudīta reālā dzīvē uz līnijas GENAN rūpnīcā. Lieki piebilst, ka meklējot info par rakstā pieminētiem krievu zinātniekiem un viņu turēto patentu informācijas nav. Varbūt raksta autors var ielikt info, kā pārbaudīt, viņa sniegtās informācijas patiesumu :).
Znatoks
21.03.2017. 16:31Gribētu redzēt apstiprināto projektu sarakstu, kur tiks veiktas kosmiskā mēroga inovācijas iekārtu iegādē! Piemēram, mūsu svētā govs Grindeks tagad inovatīvos generic preparātus ražos ar jaunām, vēl nebijušām, tātad nepārbaudītām un sertificētām iekārtā?
Berija
21.03.2017. 15:33»
Armands
Man piemeram skiet viss loti vienkarsi - shema elementara. Tas saucamas 8 damas - vienojas ar mineto ekspertu, par vienkarsu kukuli pozitivam sledzienam, Kaspars sniedz pozitivu sledzienu, sanemot par to atlidzibu no projekta iesniedzeja, sadala to ar jau minetajam 8 damam, ja pasutitajs nemaksa, luk...
Arestēt visus un paspaidīt kazemātos, atzīsies kā mīļie. Īpašumus konfiscēt. Un mūža ieslodzījums.
Armands
21.03.2017. 14:53Man piemeram skiet viss loti vienkarsi - shema elementara. Tas saucamas 8 damas - vienojas ar mineto ekspertu, par vienkarsu kukuli pozitivam sledzienam, Kaspars sniedz pozitivu sledzienu, sanemot par to atlidzibu no projekta iesniedzeja, sadala to ar jau minetajam 8 damam, ja pasutitajs nemaksa, luk ari negativs sledziens. Damas ne ar ko neriske, jo naudu sanem neatkarigs eksperts - ko par kukuli nenosauksi, nav amatpersona !!! Viss vienkarsi, klasika...
Jānis
21.03.2017. 13:42Apzināti un mēķtiecīgi izveidota parazitiska shēma/sistēma! Darbs KNABAm - kas izveidoja, kā tas izdevās un kādi finanšu oficiālie darījumi tika apdrozīti??? Vispār tas ir neaptverami sajēgt, kā var visu to atļauties? No kurienes piesegums?
vista
21.03.2017. 13:29»
s
Nav tik viennozīmīgi Ceļu būvniecības sabiedrība Igate no Projektu Bendes rokas saņēma nokautu pavisam citu iemeslu dēļ. Igate savā projektā paredzēja lielizmēra presēšanas sistēmas izstrādi lielizmēra koka konstrukciju ražošanai, kur cita starpā bija paredzēts 45 metru garu konstrukciju transportēšana...
Bet tad projektus jānoraida ar citu iemeslu, nevis izpīpējot vārsmas par sliktu zinātnisko kvalitāti
normāli
21.03.2017. 13:29»
helikopters
Re kur uzņēmums pie mums pat ir pārvadājis 50m garus spārnus... bez helikopteriem
Pa taisnu ceļu, kur gar sāniem nav koku un apbūves - var pārvadāt vēl garākas kravas.
Bet nejēgas 16m garo Maximas kopni dalīja uz pusēm.
s
21.03.2017. 13:15»
helikopters
Re kur uzņēmums pie mums pat ir pārvadājis 50m garus spārnus... bez helikopteriem
Nav tik viennozīmīgi Ceļu būvniecības sabiedrība Igate no Projektu Bendes rokas saņēma nokautu pavisam citu iemeslu dēļ. Igate savā projektā paredzēja lielizmēra presēšanas sistēmas izstrādi lielizmēra koka konstrukciju ražošanai, kur cita starpā bija paredzēts 45 metru garu konstrukciju transportēšana.
Šiem savulaik bija ierosināta lieta par ES naudas izkrāpšanu pie tam līdzīgs projekts viņiem jau ir īstenots tāpēc šis ir nevietā.
kvaki
21.03.2017. 12:57raksta sākumā nepatiesa informācija:nav tikai 8darbinieces.
Patlaban to ir bezjēgā daudz.http://www.cfla.gov.lv/lv/kontakti/agenturas-darbinieki
helikopters
21.03.2017. 12:52Re kur uzņēmums pie mums pat ir pārvadājis 50m garus spārnus... bez helikopteriem :)
http://www.xltransports.lv/lv/veja-generatoriem
Juris
21.03.2017. 12:15»
Manuprāt Kalniņa argumenti nav dīvaini
1. Es arī būtu "izgāzis" šos ūdeņainos projektus...
Elementāri var pārvadāt šāda garuma konstrukcijas. Pats biju liecinieks, kā policijas organizētā ceļu satiksmē šaurajos Anglijas ceļos transportēja vēja ģeneratora spārnu, tā garums ap 60m. Skats, protams, bija ļoti iespaidīgs.
Pekse
21.03.2017. 11:34Visam cauri sūcās skaidrs priekšlikums - maksājiet otkatu nelietim un dēlis pārvērtīsies par baļķi, gumi sabirzīs pulverī un notiks vēl neticiamas lietas. Kretīns, bļ...
Sitiet inovatorus
21.03.2017. 11:28»
???
Kādu attiecināmo izmaksu procentu sedz šī programma? Un vai nebūs vēl pāris kārtas, kamēr tos 60 milj. apgūs
Ņemot vērā ierēdņu izdaudzināto lojālo attieksmi pret kritiku un neatriebīgumu, nākošajā kārtā šeit aprakstītie projekti tiks nolikti Kalniņam uz galda uzreiz pēc Jāņu brīvdienām ar vienu pavadvārdu - "Fas!".
Skaidrs nu ir viens, ka šie projektiņi nekad vairs Cflas naudu neredzēs.
uvis
21.03.2017. 11:19»
Ozons
Ar šādu tehnoloģiju krievu zinātnieku vadībā šāda rūpnīca jau bija uzbūvēta Taizemē, bet tehnoloģija nestrādāja, jo riepas nesadalījās līdz galam. Pats redzēju, jo biju šajā rūpnīcā
99% no projektiem kur ir "krievu zinātnieki" ir vāji piesegta krāpniecība. un vairumā gadījumu "krievu investoru" klātbūtne projektos ir spilgti sarkans karodziņš.
Vo
21.03.2017. 10:24Ne tik daudz tas "projektu bende" ir jākritizē, cik šī iedibinātā sistēma, kura pieļauj tādu viena "eksperta" un dāmu bariņa bezatbildīgu rosīšanos. Ne jau kompetences trūkuma dēļ šāda sistēma ir radīta. Tā ir radīta apzināti un mērķtiecīgi.
Ozons
21.03.2017. 10:09»
Riepists
Tas ozona riepu projekts ir metams miskaste. Ja tas ir tik varens, tad brauciet uz Franciju un tur riepu kalnus parstradajiet, klusiet stavus bagati. Te grib atprecot ar Es piki patentu, kas nevienam nav vajadzigs
Ar šādu tehnoloģiju krievu zinātnieku vadībā šāda rūpnīca jau bija uzbūvēta Taizemē, bet tehnoloģija nestrādāja, jo riepas nesadalījās līdz galam. Pats redzēju, jo biju šajā rūpnīcā.
da
21.03.2017. 09:43»
lejiņa
Šis rādās ka nav vienīgais faķīrs
nebūs šajā valstī nekas. Pagājušajā nedēļā dabūju vienu prokuratūras lēmumu no kura ir skaidrs, ka prokurore pat nesaprot, ka valsts pārvalde darbojas publisko tiesību jomā - drīkst darīt tikai to, kas ir atļauts !!!!!!!!!!!!! Valsts amatpersonas izrīcības attaisnojumam piemērojusi privāttiesību principu - drīkst visu, kas nav aizliegts! Pat nejuristam skaidra ir atšķirība .............
es
21.03.2017. 09:28Nav jēgas sūdzēties FM (ja nu tikai formas pēc, lai tālākos soļos varētu parādīt, ka kaut kas ir darīts, bet bez rezultātiem).
Viens variants - KNAB, otrs variants - atrast to ES iestādi, kura regulē konkrēto programmu un tai arī ziņot.
KIka
21.03.2017. 08:44»
Lelle
Tādu "superekspertu" pilna valsts pārvalde un pašvaldības arī! Jebkura gnīda, kas ieraušas siltā beņķī, piesūcas pie nodokļu maksātāju maka, sāk sevi uzskatīt par ekspertu...dēt gribas uz tiem durakiem
Mjā.. arvien jaukak dzīvot Latvijā... Nokausim visus, kas vēl ko grib darīt!
lejiņa
21.03.2017. 08:24Šis rādās ka nav vienīgais faķīrs!!!
KNAB varētu papētīt kas šai personai "piespēlē"eksperta darbu....un būs interesanti...jo liekas ka atmazgāties vairs neizdosies!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PALIEK NESKAIDRS VAI BŪS KRIMINĀLLIETA
vaira
21.03.2017. 06:58Kaspars Kalniņš ir tā kā nacionālais kontaktpunkts par kosmosu. Visu informāciju slēpj pie sevis, svarīgas lietas var uzzināt tikai pa blatu. Ar Danu jau iestaigāts ceļš kosmosa naudas apgūšanā privātajās kabatās.
starp citu
21.03.2017. 06:49Autora iesauka ir 'Projektu cepējs' un visi rakstā minēti ir viņa konsultētie projekti.
A.BērzKājiņš no ZZ$
21.03.2017. 05:41Katrai partijnieku ministrijai sava ES naudas silīte savējiem partijas biedriem: LIAA,CFLA,LAD...
Erd
21.03.2017. 02:09Kā konsultants esmu pieredzējis akrobātiku LIAA laikos un aptuveni nojaušu, ka starp noraidītajiem ir arī tādi, kas patiešām ir no pirksta izzīsti, taču nevar noliegt - CFLA ēra iezīmējas ar atklātu stulbumu un nepārprotamu atkāpšanos no pašu izstrādātajiem murgainajiem (paldies arī FIDEA), taču noteikumiem. Un tas attiecas uz pilnīgi reāliem projektiem. Vissāpīgākais ir tas, ka tiesāties nav tieši nekādas jēgas - lēmumus nav iespējams atcelt. Šobrīd sajūta ir tāda - vai nu tu esi Danas sarakstā, vai arī izvēlies tieši tik tupus, primitīvus projektus, lai brīdī, kad atbrīvosies kāds gabals, ekspertam nenāktos iedziļināties, jo tad var nodrebēt roka.
opis
21.03.2017. 00:22nesmuki taa anonimi rakstit. skaidrs ka senaak bijaat kruti konsultanti bet laiki mainaas. te tik forshi kaa liaa neiesliidees. vel paris gadi un bus jameklee jauna profesija
maļēnīts
20.03.2017. 23:40»
sašiņš
CFLA, tad jau laikam ar KK nebeidz pārsteigt - armēņu avantūristiem Carbon Energy Systems ir apstiprināts projekts gan ražošanas telpu, gan šajā inovāciju programmā. pirms tam nolaists pa grunti Līvānu Karbons, vēl LIAA nerealizēti 2 projekti. Inovatīvas kokogles rullē. Ticu, ka pārējie apstiprinātie...
Šitie čornožopije bija uzpirkuši pašvaldoņus un gribēja Alūksnes pilsēta taisīt kokogļu ražotni, gribēja mūs visus te apindēt, bet tauta sacēlās pretī un savāca parakstu tūkstošus un aizveda to paketi ar protestu Vides pārraudzības birojam. Pašvaldoņi dabūja kukuļus atdo atpakaļ un tie čornožopi aizvācās.
hoho, diletante!
20.03.2017. 23:39»
inženiere
Kapēc dažas stiegras?! Stiegras projektē tā, lai būtiski palielinātu un paildzinātu būves stiprību un noturību. Man šobrīd projektēšanas stadijā ir šāda veida būve! Tā ka nevajag runāt par to, no kā neko nesaproti
Tu vispār sajēdz kas ir stingums? EI!!!! Ieliec kaut vai 5 četrdesmitnieces un paskaties kā mainās stingums, ja būtu 3 divpadsmitnieces pie tāda paša sijas augstuma un platuma. Pie tam, ja esi inženiere, tad zināsi, ka nav labi likt stiegrojumu vairāk nekā 2% no betona šķ.laukuma. Sēdies, inženiere - 2!
inženiere
20.03.2017. 23:28»
hihi
Un tu gribi teikt, ka tās dažas stiegras diži daudz palielina nesaplaisājuša šķērsgriezuma stingumu? sēdies - 2
Kapēc dažas stiegras?! Stiegras projektē tā, lai būtiski palielinātu un paildzinātu būves stiprību un noturību. Man šobrīd projektēšanas stadijā ir šāda veida būve! Tā ka nevajag runāt par to, no kā neko nesaproti!